世界十佳v8柴油发动机

NO1:1987 法拉利F40/法拉利F120A 2.9L V8双涡轮

法拉利F40算得上是80年代之后法拉利最成功最经典的车型。这台纪念法拉利建厂40周年的车型几乎运用了当年超跑的能用到的所有前沿技术，包括碳纤维的浴盆式车架，玻璃钢材质的车壳和铝合金材质悬架，使其坚固的同时又非常的轻量，车重仅相当于一台丰田雅力士的车重：1100kg。

F40采用法拉利惯用的中置引擎布局，引擎为一台90度夹角的2.9L V8引擎。别以为这台不到3L排量的引擎只是一台家用车的发动机，它在两颗高增压涡轮的催谷下能够迸发出478匹（352KW）7000rpm的最大功率，足以抗衡4.5公升级的NA高转速引擎。

真正牛逼的则是这台2.9升引擎能提供的扭矩输出：629牛·米！几乎等同于一台6.3L V8引擎的扭矩输出能力！而相比高转速自然吸气引擎山峰一般的扭矩输出曲线，这台双涡轮引擎扭矩就像一个高台，高扭矩从涡轮起压后就一直涌现。

这台V8双涡轮引擎，每个涡轮只负责单侧4个汽缸的增压任务，因此能够做得更小，从而让涡轮迟滞现象大为缓解，双中冷的设计让两侧汽缸进气更加均衡。

配合ZF为其提供的5速变速箱与1100kg的轻量车身，F40的0-96KM/h加速时间为3.8秒，而极速则超过201英里每小时（324KM/H），轻松跨越当年顶尖超跑门槛，进入200英里俱乐部。从静止起步到跑完1公里的距离，F40也仅仅只需要花费21秒的时间。而如果搭配同样动力输出水平的大排量V12自然吸气引擎，或许F40的性能表现不会有这样出色，或许F40的车重也不能控制在1100kg了，这就是这台功率密度很高的2.9L V8双涡轮引擎的为F40整车性能带来的正面收益。

NO2:1967 Shelby AC Cobra 427/福特7.0L V8

AC品牌始创于1922年，以生产手工制豪华跑车为主，旗下最为经典的车型莫过于1965年推出AC Cobra 427。当年美国汽车界的传奇人物加罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）为了打造一款能与法拉利相抗衡的高性能赛车，谢尔比决定以轻量化低风阻车身匹配大马力引擎的思路着手设计赛车。可惜他在美国本土没能找可以制造轻量化坚固车身的厂商。于是他选择了与来自英国AC Cars合作，因为AC公司手工打造的铝合金车体在刚性方面表现极为出色。