大柱山隧道为何不绕开

当时工程师们低估了建设的难度，当发现建设十分困难时其它路线也立在建设中，这样改线耗资十分巨大，况且要重新设计得不尝失，只有硬着头皮干下去了。

大柱山隧道全长14484米，最大埋深995米，穿越横断山脉南段，设置贯通平导辅助正洞施工。其所在区域地质环境复杂，断裂构造发育，施工难度极大。隧道工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年。施工人员克服隧道涌水、施工环境异常恶劣等重重困难，确保了项目推进。

2019年6月26日上午，大柱山隧道平导顺利贯通，为整条隧道2020年全面贯通奠定了坚实基础。大柱山隧道正洞还剩余1.8公里，预计2020年全面贯通。2020年4月28日上午8：36，大（理）瑞（丽）铁路全线最高风险隧道大柱山隧道全隧贯通。

大柱山隧道全长14484米，最大埋深995米，穿越横断山脉南段，设置贯通平导辅助正洞施工。其所在区域因为地质环境复杂，断裂构造发育，施工难度极大。原定五年就能将隧道全面贯通。然而，出人意料的是，已经11年了，大柱山隧道扔未开通，而且每天都会遇到新麻烦。大柱山隧道一直被称为豆腐山打洞，施工过程中需要穿过六条断裂带，随时都会发生突泥、涌水的危险。

经过12年多的努力克险，终于在2020年4月28日，大（理）瑞（丽）铁路全线最高风险隧道大柱山隧道胜利全线贯通。