客機的結構構造有哪些

機身是飛機的主要部件，它連接機翼、尾翼、起落架和發動機，形成一架完整的飛機。

現代民航飛機的絕大多數機身都是筒狀的，機頭裝有駕駛艙來控制飛機，中間裝有客艙或貨艙來裝載乘客、貨物、燃油和設備，後部和尾翼相連。

駕駛艙內安裝各種儀表和控制裝置控制飛機，要求視野開闊，所以駕駛艙安裝在機身前方。

駕駛艙後面是機艙，乘客在客艙裏。考慮到乘客的舒適和安全，除了座椅，還有通風保暖設備和安全救生設備。

飛機在6000米以上的高空飛行時，由於氣壓降低，需要使用人工增加內部氣壓的增壓艙，機身截面多爲圓形或其他圓弧形狀，以均勻承受壓差。

客艙下部是裝載乘客行李和貨物的貨艙。客艙內佈置走道、廚房、廁所等乘客生活所需的空間，並根據乘客數量設定相應數量的門、窗等維修進出口。

貨機的貨艙設定簡單，主要是基於裝載方便的原則。大中型貨機的貨艙配有滑軌、絞盤或起重裝置和客貨飛機。機身的前部是客艙，後部是貨艙。還有客貨轉換機艙，機艙內的隔板和座椅可以快速拆卸，客機可以在幾個小時內改裝成貨機，也可以改裝成客機。

機身的形狀是一個兩，中間大的流線體。頭部向下收縮，擴大駕駛員視野，尾部向上收縮，防止着陸時尾部擦地。機身中部是等截面的圓柱形。機身的應力主要是機翼和尾翼上傳的垂直集中載荷和尾翼上傳的側向載荷，使機身扭轉。

現代飛機機身的結構大多由縱向金屬的榆樑、榆條和橫向框架組成，外面覆蓋金屬蒙皮，與骨架鉚接成一個整體。蒙皮也承受一部分力，稱爲半硬殼結構。