科索发动机和曼发动机哪个好

科索发动机好

前几天在上海车展正好有了解到科索发动机，个人觉得科索发动机的性能优势目前在国六标准下是非常不错的。就比如科索发动机的超级制动性能，结合缸内制动，科索的eVGT瞬动增压发动机可创造卓越的“超级制动”性能，相比采用普通WG增压器的发动机，制动效率提升60%，在长下坡路况下可以有效避免刹车系统过热导致制动力衰减，特别是重载货车，这样驾驶员也会得到更好的安全保障。这样领先市场的技术，科索发动机还有不少，所以说科索发动机非常不错。

此外，上菲红∙科索国六发动机还采用源自菲亚特动力科技的“菲钒后盾”钒基无忧后处理技术，应用先进的钒基Hi-eSCR技术路线，拥有DPF被动再生技术，不仅提高了发动机效率、且极大地降低了尾气中的颗粒物含量，得益于这些技术科索实现了非强制驻车再生，在运输过程中无需强制停车，车辆运行中即可完成再生，大幅提升出勤率，确保“全勤不停车”值得一提的是再生过程可自动完成，无需人为按键，符合原先的用车习惯并且由于竞品强制驻车再生的排温高于600度， 而菲亚特动力科技的钒基后处理系统，无需强制驻车再生，通过高效的热管理系统，实现较低的排温，进一步提高发动机的可靠性和安全性。