电动车降功率行驶是什么情况

电动车降功率行驶是因为故障。

电动车的故障分级别，假如分3个等级，按严重程度划分：1极＞2极＞3极，一级故障最严重（起火隐患），整车立即切断电机扭矩，等车速小于等于5km/h时，系统进入stop状态，未重新上电不可复位。

二级故障（次高级别），整车限功率直至切断电机驱动扭矩，当车速≤5公里/h时，可根据实际情况切断高压，故障消失，系统进入扭矩可恢复模式。

三级故障（一般故障），车辆进入限功率行驶模式，限制电机驱动功率至最大功率的50%，限功率可低速行驶，回厂检修。

降功率是由于电机过热。

在低温-20°C的条件下，电池内阻甚至为常温时的3倍。电池内阻升高会导致容量下降，放电效率降低等一系列结果。反映到电动汽车行驶过程中，就会感觉到低温下续航变短了。

环境温度、空调耗能、驾驶习惯是新能源车型纯电续航里程下降的三个主要原因。

降功率行驶说明车辆系统有问题，为了防止出现安全问题，降低车辆功率，动力电池电量不够，不均匀，电机绝缘性不合格等都会造成降功率行驶，尽快维修，避免出现更大的问题