奔驰a级扭力梁悬挂舒适感怎么样

扭力梁后悬架，在行驶过程中表现就是中规中矩，没有两厢版的紧凑感，舒适性不会太差但也好不到哪里。

A级除了最贵的220L车型用的是多连杆独立悬架，其他车型用的都是扭力梁。对于奔驰的这种做法，首先A级并非全系都是扭力梁，起码消费者还是有多连杆的车型可以选，这表明奔驰还是了解中国消费者。

用扭力梁无非就是为了节约成本，或许你会说宝马1系都是标配多连杆，但是宝马1系为了节约成本用上了三缸，所以说A级和1系是半斤八两。