牵引电机碳刷磨耗到限原因分析

1、

1 由于 机车牵 引重 量的增加 ，牵引 电机 的负载加大 ， 运行中牵引 电机 电流达到上限，尤其 是机车运行在长大上坡道时 ，电机长时间处于满负 荷运行状态 ，同时加上长交路运行 ，使得 电机 内部 长 期处 于较高 温度 状态 ，这样 电枢 前压圈紧 固螺栓 在 热态 下很 容 易松 动(此紧 固螺 栓无 弹簧 垫) ，前 压 圈紧 固螺栓 的松动 会使 电枢 的动 平 衡值 会大 大超 过标准值 ，这样失去“平衡”的 电枢 在高速运行 时 ，很 容易造 成牵 引 电机 碳刷 异常磨 耗。

2、

2 由于 电枢 换 向器 换向 片与 云母是互相 校正，才能达 到工 艺要求 。

1、滑环表面的光洁度。滑环表面的光洁度越高，其摩擦系数越小，碳刷的磨损率就越低。另外，滑环的表面上有1层氧化膜，对降低磨擦系数，减少碳刷的磨损也是很有利的。

2、压簧压力的影响。压簧压力过大，会造成碳刷的机械磨损增大同时候压簧压力过小，虽然碳刷与滑环间摩擦小了，但接触不良容易产生火花，同样不可取。

3、电流的影响。1般，对于石墨碳刷，正极碳刷流过的电流要比负极碳刷流过的电流要大，因而正极碳刷磨损要比负极碳刷磨损大。且正极滑环的磨损要多于负极滑环，故每次机组大修，需将碳刷正负极性电缆头进行调整。

4、碳刷的材质影响。不同厂家、不同型号的碳刷的成分构造不同，磨损率也不同。选择同1种碳刷可以减少碳刷自身磨损率的不均衡。