火车铁轨相当于零线还是火线

火车铁轨相当于零线。那高铁来说，高铁的供电网是三相四线制，变电所就建在铁路线上，一根相线为一段距离提供电源，相线通过接触网传到牵引车上，然后通过铁轨流回大地（铁轨很好接地）。实际上铁轨就是零线，还省去了一根零线，还保证了零线的可靠性。

火车铁轨相当于零线。

大家都知道不论火车高铁还是地铁，列车上方都会连接一根电线，我们都知道这根电线是用来供电的，那么有人会问了，电路都需要形成一个回路，那电是从那走的呢

咱们都知道火线零线，如果列车上方是火线的话，零线在哪呢！其实就是钢轨，电网给列车供电之后，电流流向车轮，然后到钢轨，地面，这样就形成了电路回路。

列车的牵引供电系统包括变电所和接触网两大部分，变电所就在铁道附近，它把传输过来的电转变成列车所需要的电压，比如动车的额定电压为25KV以上，然后输入到接触网，接触网就是列车上面的电线，受电弓从接触网哪里获取电来牵引列车运行，然后从车轮流向钢轨，钢轨是负极

我国的高铁采用的是三相四线的交流供电，每段接触网取一相和大地构成回路，而地铁采用的是直流电。