电动车爬坡技巧
1、上长坡道，且坡度不大，用低车速，上坡后适量加速短坡道，坡度陡，改换高车速。2.大家可不要轻易忽略这些技巧，因为当电动车爬坡时，档位的正确使用会起到对车子保护的作用。只要掌握好是很简单的，友情提醒大家，电动车在加速时要慢慢的提速，不要猛的一加到底，是对电极有好处的，同时也能为车辆起到保护作用。
电动车爬坡技巧
技巧如下:
长坡路道，坡度不大，建议用低速档。当电动车在上长坡道时，如果角度不是很陡，可以选择低速行驶。因为这个时候采用低速行驶占空比和电流增大，此时车辆驱动扭矩大、输出功率高，车辆驱动功率高之后，就能够长时间稳定输出动力，也能达到电动车持续爬坡的能力，而且，此时采用低速档位爬行更能有效保护电动车电池，所以，当遇到长坡道，坡度不大时，用低速档最合理。
电动车爬坡技巧
第1种：遇到比较长的坡道，但爬坡角度不大，用低速挡爬坡
电机爬坡的输出功率控制，来源于电门的信号输入，进行判断，而档位是把信号输入设立一个最大值，一般电动车有中低高速这3个档位，电机是根据档位设置和电门来判断时速和动力的输出，一般遇到这样的长的坡道，它的角度都不会太大，这个时候，可以把档位设置在低速挡，电门拧到80%的位置，这样爬坡，可以让电机有长期持久的稳定动力输出，对于爬长坡的时候很实用，而且，低速挡也尽可能减少对于电池持续释放大电流造成的伤害。
第2种：遇到短的坡道，爬坡角度大，使用高速挡爬坡
当爬坡角度比较大的时候，这个时候需要更为充沛的动力，那么，低速档位输出的动力就完全不够用了，而且，短的坡道，也不需要电机持续的输出动力，因此，这个时候最佳的爬坡姿势，应该是把电动车的档位挂在高速档，而爬坡的时候，电门一拧到底，这个时候，即便是电机在半途中遇到动力不足，但足够快的时速，也能够支持电动车顺利到达坡道顶端，而且，这样短暂的电机高转速、高功率，对于电池来说，几乎没有损伤。
