长江到洞庭湖通航吨位

回洞庭湖区常德至鲇鱼口航运工程昨日在长顺利通过交通部专家组的竣工验收。标志着长江与洞庭湖区形成千吨级航道，初步形成了湖南一纵一横、通江达海的高等级水运主干线。

链接：其它地方通航吨位如下

青通河最大水位可通航2200吨内船

187号浮横港，可通航1000吨内船

175号浮裕溪河，闸内可通航3000吨，常年水位在5.5米左右

巢湖闸内可通航1800吨船

当涂姑溪河～宣城线，只有大水季节才可以通航2000吨内的一楼半（有矮桥）

乌江船闸，闸宽12米，常年可通航1800吨内船，水深4.5米左右（有矮桥）

南京秦淮河，常年可通航1500内船（有矮桥）

146北岸叉河，可通航300总吨内船。南京四桥北岸岔河，可通航2000吨船（有矮桥）。

高资河口最大水位可通航1/2600吨船，瓜州河口常年可通航1500吨船

六圩施桥闸主干河道常年可通航3500吨内船

盐邵闸内～兴化，泰州可通航1500吨船，高邮船闸～兴化

泰州可通航1500吨内船。洪泽湖常年可通航4.2米内船

蚌埠线可通航2400吨内船，阜阳线可通航1500吨船

蒙城线可1500吨船。明光女山湖闸可通航1000吨内船，天长线可通航1500吨内船

施桥～宿迁～徐州线主干河道常年可通航3500吨船

徐州～山东线可通航2400吨内船。江都闸内可通航1000吨内船

谏壁～杭州线主河道常年可通航3米内船，1500吨内船，九曲河常年可通航1000吨内船，丹顶河口常年可通航1200吨内船

小河口常年可通航1000吨内船，魏村常年可通航1000吨内船

牛塘～太湖线常年可通航1000吨船

江阴及常熟，昆山线常年可通航1000吨船，泰州引江闸常年可通航3000吨船，泰州～盐城，滨海线可通航1200吨内船，泰州～兴化

东台线可通航1500吨内船（有矮桥），高港船闸内常年可通航1000吨内船，永安河口最大水位可通航2400吨内船（有矮桥），过船港可通航3000吨内船，闸内可通航1000吨内船

焦港河道最大水位可通航3/4000吨，闸内常年可通航1000吨内船

南通船闸可通航2400吨内船，浏河口最大水位可通航3/4000吨，闸内最大可通航1500吨内船

苏南运河，丹阳，常州，无锡，苏州，杭州，常熟，昆山，常年可通航1200吨内，苏北运河主河道常年可通航3500吨内船，徐州～山东方向常年可通航1/3000吨船，淮安～皖中，皖北（明光，蚌埠，凤阳，怀远，颖上，蒙城，阜阳，亳州）常年可通航1/2400吨。

长江到洞庭湖通航吨位

1、长江到洞庭湖通航3000吨。

2、洞庭湖古称云梦泽，是7000万年以前燕山运动导致洞庭湖区地壳上升，洞庭凹陷成湖。1860年全盛时期湖面面积达6000平方公里，经过一百多年的泥沙淤积，湖泊面积仍有2691平方公里，总容积220亿立方米，现大致分为东洞庭湖、南洞庭湖和西洞庭湖三部分，是国内第一淡水湖。

洞庭湖一年四季，风景各异一日之中，千姿百态。“衔远山，吞长江，浩浩荡荡，横无际涯烟波浩渺，气象万千”。著名书画家米芾所绘的《潇湘八景》中“洞庭秋月”、“远浦归帆”、“平沙落雁”、“渔村夕照”就是描绘的洞庭风光，此外还有“日景”、“月影”、“云影”、“雪影”、“山影”、“塔影”、“帆影”、“渔影”、“鸥影”、“雁影”等洞庭湖“十影”。1988年8月，“洞庭湖—岳阳楼风景名胜区”被国务院确定为国家重点风景名胜区。

洞庭湖素称“鱼米之乡”，滨湖盛产稻谷，湖中盛产鱼虾，自古以来是我国淡水鱼的产地之一。湖中盛产的鱼类有鲤、鲫、鲢、鳇、鳊、银等100多种，还有虾、蟹、龟、鳅、鳝等小水产。唐代诗人李商隐诗云“洞庭鱼可拾，不假更垂罾，亲若雨前蚁，多如秋后蝇”，可见鱼类之多。洞庭湖还生活着国家一级保护鱼类中华鲟、白鲟，水生动物白鳍豚，国家二级保护动物江豚等稀有物种。

洞庭湖还是鸟类栖息的天堂。东洞庭湖已观测到的鸟类有293种，其中国家一级保护鸟类有白鹤、白头鹤、东方白鹳、黑鹤、大鸨、中华沙鸭、白尾海雕等7种，国家二级保护鸟类37种。1992年，东洞庭湖湿地列入国家级自然保护区，被联合国教科文组织列入国际湿地公约。到2009年，东洞庭湖已举办6届国际观鸟节。

长江到洞庭湖通航吨位

根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。

长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。