動車組的精選

動車組列車發車時，車站值班員開放出站信號綠燈，並通知司機××道出站信號開放好了準備發車，司機聯繫動車列車長準備發車，列車長告知司機旅客上下完畢可以關閉車門，司機關閉車門後通知車站x×次可以發車，在得到車站的允許後...

當然是CRH6更好，畢竟CRH6是可以跑200公里的時速，綠巨人只能跑160公里時速CRH6雖然票價貴一點，但是速度快一些，而綠巨人的速度和Z字頭普速客車一樣，但票價卻比普速客車貴了很多。只是CRH6更多是用於跑短途城際，車廂內座位少...

寧波到溫州的動車組在2009年9月28日已經建成通車，寧波到溫州的動車鐵路，也稱之爲甬臺溫鐵路，是連接寧波，台州和溫州的沿海鐵路線，在2005年10月開工建設，施工四年後完成通車運行，目前連接寧波和溫州的動車組每天有二十多對列...

所有添乘確認列車人員須攜帶工作證，從操縱端司機室後車廂的站臺側門上下車。添乘人員不得干擾司機的正常操作，並應注意愛護車內設備設施，保持車內衛生，嚴禁吸菸。添〔登〕乘人員不得直接在動車組司機室辦理添〔登〕乘手續...

短編組的動車大多數是8節車廂，有些是兩列短編組動車重聯運行，長編組動車一般是16節車廂，一些復興號長編組動車推出了17節。...

CR400AF復興號，動車組有幾個轉向架該車是長編，也就是16輛車，每個車是兩個轉向架，那整編組一共有32個轉向架。復興號CR400AF型動車組是長編動車，最高運行速度是350公里小時。該編組編有商務座，一等座，二等座，餐座合造車。有的...

遂寧到重慶的直達動車每天非常多，分別爲：D638、D1812、D2256、D2374、D6198、D5106、D5102、D5108……部分動車組時刻表---D638---08:10遂寧---09:28重慶北，全程用時1.3個小時。途徑點遂寧(起點)—&gt合川—&gt重慶北(終...

法國動車組主要車型Z23500型是法鐵（SNCF），由阿爾斯通和ANF工業聯合制造（現在爲龐巴迪）。Z23500型動車組列車主要運用於法鐵的TER城際級別列車（類似於我國的站站停的通勤慢車，單程距離不會超過200km）。服務於普羅旺斯-阿爾卑斯...

色弱不能學動車組檢修技術。動車組檢修技術培養具有CRH型動車組運用檢修、高級檢修和途中應急故障處理等能力的技術技能人才。主要學習動車組構造、動車組檢修、動車組運用、動車組牽引系統、動車組制動系統等課程。...

動車組主體構造包括車體、轉向架、牽引傳動及控制系統、制動裝置、車端連接裝置、受流裝置（電動車組）、車廂內部設備和駕駛室設備、列車控制網絡信息系統八大組成部分，並配置其它細節硬件和軟件設備，綜合集成機械、電子、...

復興號智能動車組對車廂所有座椅均按照人因工程學進行了優化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更好。復興號智能動車組在二等座椅靠背上增加了USB充電接口，方便旅客使用手機和充電加深小桌板杯託凹槽深度，提高水杯放置的穩定性...

CRH5型電力動車組採用動力分散式設計，有別於TGV的動力集中式設計，是以法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車爲基礎，但取消裝設擺式功能，而車體以意大利鐵路的ETR擺式動車組爲原型。編組型式：8輛編組，可兩編組連掛運行動力配...

動車組檢修對視力是有要求不能是色盲。鐵道機車、城市軌道交通車輛技術專業培養目標爲駕駛方向的要求考生左右眼裸眼視力≥4.9，不招色盲學生鐵道機車、鐵道車輛、動車組檢修技術、城市軌道交通車輛技術專業培養目標爲...

3800噸一節動車的重量約爲38噸。&nbsp&nbsp動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行...

動車司機的薪資遠沒有大家想象中的高。一般的動車司機月薪大概在13000元左右，一年下來加上獎金以及其他福利，年薪也二十萬左右。動車司機的月薪，通常是底薪、提成、出車次數、列車效益、獎金補助等部分組合而成。通常是...

鐵道運輸類。動車組檢修技術是一門普通高等學校專科專業，屬鐵道運輸類，基本修業年限爲三年。該專業培養從事動車組地勤機械師、動車組隨車機械師等工作的高素質技術技能人才。...

最遠的是北京到昆明的G403次動車，也成了當前國內運行距離最長的G字頭動車，全程運行下來，足足有2760公里。這趟G403次動車，早上8點從北京西站始發，沿途停靠石家莊、鄭州東、武漢、長沙南、懷化南、貴陽北後，晚上18點49分終到...

動車組晚上不運行。0：00點～4：00對於動車組來說是天窗時間，不允許任何動車組運行，只允許維修人員進行檢修，在臨晨4、5點鐘會有檢車車對開採集各種數據並檢測軌道的安全情況。&nbsp&nbsp&nbsp動車、全稱動力車輛，是指軌道交通...

復興號智能動車組，由中國自主研製具有完全自主知識產權，採用CR400AF和CR400BF兩個型號產品。列車編組分爲8輛標準編組和17輛超長編組，分別定員爲578人和1285人。兩個型號列車頭型採用新設計，減少空氣阻力3%到5%。車體外觀...

據中國動車組大數據預覽。公佈的數據在普速鐵路上共有3260列動車組。這裏含的是8節和16節編組。普速鐵路是指基礎建設設計速度標準中低的軌道交通運輸系統，除了大部分上世紀既有線鐵路外，大多數的城市軌道交通都是普速...

HXD3C是和諧3C型電力機車，機車自身有各種電機，自己不帶能源，通過機車頂部的受電弓去接觸上方的接觸網電線獲得電能驅動機車前進，用於牽引客車或貨車，動車組是車輛自身帶動力而無需機車牽引的列車，是固定編組，也是列車頂部的...

動車組二等座有桌子。動車上一等座和二等座的座位上都有桌子一等座的桌子通常在座椅的左邊，打開側邊的蓋子，抓住頂端的位置即可拿出桌板使用。二等座的桌子一般在前座的靠背上，旋轉桌板上的一個卡口按鈕，桌板即可放下使用...

現在動車組司機基本都是同濟大學或其他相關專業大學畢業的，專科學歷只能做內燃機車或電力機車司機，一般在除鐵路繁忙幹線的以外的其他線路上可以駕駛鐵路高速動車組檢修基地(段)、鐵路高速動車組運用所及鐵路高速動車組...

綠巨人是動力集中式動車組CR200J，設計時速160公里，就一個型號，但是分爲長編組動車和短編組動車，短編組居多，一臺動力車與8節車廂組成，全部是座車，尾部車廂是帶有駕駛室的控制車。長編組動集是前後各一臺動力車與18節車廂，臥鋪...

立席應當指的是無座票，即我們通稱的“站票”。高鐵列車受到運行速度較快等方面的影響，是不發售無座票的，而普通動車組列車是發售無座票的，其價格按照同車二等座席價格執行，在購買無座票乘坐動車組列車時，如遇二等座空餘時，可...