航空煤油和普通汽油有什麼區別

航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的新增劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。

密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量殺少，不易結焦低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要潔淨度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。

汽油是複雜烴類(碳原子數約4～12)的混合物。用量最大的輕質石油產品之一，是發動機的一種重要燃料。沸點範圍30～205℃，空氣中含量為74～123g／m3時遇火爆炸。最重要的效能為蒸發性和抗爆性。多用在轎車上，容易汽化

航空煤油和普通汽油有什麼區別

1、效能方便

航天汽油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量殺少，不易結焦低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求。

2、純度方面

相比於汽油或柴油的純度，航空煤油的純度更高，同重量燃燒釋放的能量更大。

3、主要成分不同

航空汽油標號較高，因此航空汽油添加了四乙基鉛作為抗爆震劑，而現在車用的均為無鉛汽油。燃燒含鉛汽油會產生重金屬汙染物，因此汽油無鉛。

4、物理性質區別

汽油是複雜烴類的混合物，沸點範圍30～205℃，空氣中含量為74～123g／m3時遇火爆炸。

航天汽油純品為無色透明液體，含有雜質時呈淡黃色，沸程180～310℃。密度大大於0.84g/cm3。不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑，易揮發，易燃。

擴充套件資料：

19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉製依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉製的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。

到了19世紀中後期，創制成功使用汽油的內燃機

1886年汽油機作為汽車動力執行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。但採用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。

1911年，美國標準石油公司解決了汽油收率低的問題，採用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權。

隨後的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。

航空煤油和普通汽油有什麼區別

一、特點不同

1、航空煤油：航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦低溫流動性好。

2、普通汽油：汽油重要的特性為蒸發性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕性。

二、用途不同

1、航空煤油：航空煤油適用於燃氣渦輪發動機和衝壓發動機使用，用於超音速飛行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。

2、普通汽油：汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。

三、工藝不同

1、航空煤油：航空煤油多采用一次通過部分轉化的工藝，加工過程中採用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強。

2、普通汽油：汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得。