接觸網的精選

1、橫向電連線，承力索與接觸線之間的連線，實現並聯供電2、股道電連線，將各個股道接觸網並聯起來，當電力機車啟動時，多股道接觸網並聯供電，可以向電力機車提供所需的大電流3、道岔電連線，使道岔處兩支接觸懸掛連線起來，使之等...

供電接觸網維管就是從事電氣化鐵路施工、維護管理的一個技術工種。從事的具體工作有：支柱安裝（立杆），支柱裝配（裝腕臂和腕臂上一些零件）、線索架設（承力索、導線、迴流線、饋線、加強線等）、懸掛安裝（定位器、吊弦、電連線等）、...

接觸網工程師是很重要的崗位，其報考條件比較苛刻，因為涉及到安全問題。首先你的學歷必須是本科專業以上，相關專業是電力電子技術。工作滿5年以上才行。接觸網工程師的工作一般都是與高壓輸送系統工作，有時會帶電作業，所以...

接觸網工就是從事電氣化鐵路施工、維護管理的一個技術工種。從事的具體工作有：支柱安裝（立杆），支柱裝配（裝腕臂和腕臂上一些零件）、線索架設（承力索、導線、迴流線、饋線、加強線等）、懸掛安裝（定位器、吊弦、電連線等）、懸掛調...

電力線路工是指電氣化鐵路區段線路維護工，屬於工務段，負責鐵路鋼軌、軌枕、路基、橋樑、隧道、護坡等設施的維護。現在大部分鐵路都是電氣化，有接觸網，那麼就有專門的接觸網工負責電力接觸網的維護，包括電氣化鐵路沿線變電...

接觸網專業應該是不好學，有些專業表面上一看非常的簡單，想想科學發達了，這個當今社會大多數都是電腦操作，好多東西自己動手的太少了，所以比較輕看了一些專業，時代是不同了，但是問題還是一樣的，只要大家認真仔細的去學習任何專...

接觸網饋線是指按照接入網物理參考模型，在本地交換機或遠端交換模組與配線，饋線是配電網中的一個術語，它可以指與任意配網節點相連線的支路，可以是饋入支路，也可以是饋出支路。但因為配電網的典型拓撲是輻射型，所以大多饋線...

接觸網的電壓等級：工頻單相交流制：25kV，50Hz或60Hz交流電(國際上一般以60Hz為主，中國以50Hz為主)高速鐵路接觸網因電阻因素。實際電壓為27.5kV。...

高鐵與普通‎接觸網主要區別‎一是外部環境‎發生了變化‎，在普通接觸網負荷‎主要是牽引‎負載和克服‎線路阻力，因此牽引特‎性表現為負‎荷小和非均‎勻性。高鐵接觸網牽引負‎荷主要是列‎車克服高速‎行駛下空氣‎...

接觸網失壓原因可能是負載過大或者斷續接地。變電所斷路器跳閘重合成功，過一段時間又跳閘，可能是接觸網或電力機車絕緣部閃絡列車超限、貨車綁紮繩等鬆脫樹木與接觸網放電、接觸網與接地部分距離不夠、接觸網斷線但未落...

&nbsp導高的定義:導高是接觸線果掛點高度的簡稱，是指弛度時定位點處(或暴掛點外)接觸線距軌平面的垂一般用H表示接觸網的導線高度沒有嚴格的規定，在彈性懸掛接觸網中，接觸網導線高度一般為6450mm，允許偏差不大於+—30mm，剛...

地面架空式接觸網有哪幾部分組成?地面架空式接觸網組成：(1)接觸懸掛：由承力索、吊弦、接觸導線組成，直接與受電弓接觸，並能保持良好的接觸效能。(2)支援系統：由腕臂、拉桿和絕緣子組成，支援接觸懸掛。(3)定位裝置：由定位器和...

高速鐵路接觸網主要由支柱、支撐裝置、接觸導線、承力索、吊弦等組成。在動車組速度大於250公里/小時時，為保證動車組受電弓與接觸導線始終保持密貼滑動接觸，接觸導線懸掛點距軌面的高度相等，懸掛方式一般採用彈性鍊形懸...

NF為迴流線（在實際計算中是把牽引網看成“導線-地迴路”和“鋼軌-地迴路”的。直接供電方式中加回流線可以讓部分電流經迴流線流回牽引變電所，所以對鄰近通訊線路增加遮蔽效果，降低牽引網阻抗，從而提高供電臂末端電壓。），LF...

是接觸網。目前，空軌牽引網主要採用的是接觸軌授流技術，即鋼鋁複合軌。空中軌道列車（簡稱空軌）是懸掛式單軌交通系統。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，適用於中小城市交通工具。由於空軌將地面交通移至空中，在無...

鐵路接著往下下雨天，非鐵路專業人員禁止在行走。鐵路的接觸網電壓為27.5千伏。接觸網帶電體距鐵路鋼軌為5.65米。如果人不持有長大金屬物體。還算比較安全，但一有雷電等特殊天氣。對人體會造成危害，正常情況下，鐵路接觸網...

直接供電，BT供電，AT供電，基本上就是這三種。直供方式供電裝置簡單，維護方便，投資低，但是電磁干擾太大。BT方式串聯吸流變壓器供電，干擾情況有改善，但是線路阻抗變大，對供電不利，接觸網也要複雜一點，現在基本上是淘汰了AT方式是現...

高鐵接觸網電弓不是進口的是國產的制約高速列車速度提升的三大核心技術瓶頸之一也是弓網的受流能力。為了保證高速行駛下的列車穩定受流，接觸網導線就必須具有大張力和大載流能力，這就要求導線同時具有高強度和高電導率...

補償器串接在錨段內線索兩端與支柱固定處，根據接觸懸掛型別的不同有不同的補償器結構。半補償時，接觸線帶補償器，多采用兩滑輪組結構，滑輪組的傳動比為1∶2，即用兩個滑輪使補償繩的張力為接觸線張力的一半，也就是墜砣塊的重...

正饋線為牽引負荷返回變電所的通路，其允許載流量應與接觸網的允許載流量等價。自耦變壓器的一、二次繞組匝數比採用2：1，一端接接觸網，另一端接正饋線，中點接鋼軌或扼流變壓器的中性點。接觸網及正饋線的對地電壓相等，接觸網...

接觸網工前景還是挺好的。但現在外部壓力挺大的，高速就要有高質量的保證，做到實時出動，快速搶通，所以沒有考慮好不要隨意進鐵路，現在中國高鐵送里程越來越多，發展空間還是挺大的。...

25～30根。接觸網錨段是指在區間或站場上，根據供電和機械方面的要求，將接觸網分成的許多獨立的分段。錨段兩端的承力索和接觸線都直接或通過補償器固定到錨柱上。每一個錨段長度一般在1500米左右，而接觸網支柱間距一般在50...

接觸網電壓額定是25KV。高速鐵路接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，高鐵列車執行所仰賴的電流就是通過機車上端的接觸網來輸送的。接觸網一旦停電，或列車電弓與接觸網接觸不良，對列車的供電便產生影響...

1、在出庫前接地線人員應檢查接地線狀態，確認良好方可出庫。（接地線用直徑25平方毫米的裸銅軟絞線做成，並不得有斷股、散股和接頭現象）。2、到達現場後未設好防護不得進行地線下部連線。3、驗電和裝設、拆除接地線必須由2...

接觸網的種類應該按種類來分：按懸掛形式：1、剛性懸掛2、柔性懸掛3、第三軌形式按接觸線、承力索相對位置分：1.直鏈型懸掛2.半斜鏈型懸掛3.斜鏈型懸掛按有無張力補償裝置分：1.無補償懸掛2.半補償懸掛3.全補償懸掛按有鏈數...