鐵路局的精選

待遇挺不錯的。廣州鐵路局工資待遇不錯完善的薪資體系前景很好團隊和諧待遇挺好，是一份很好的工作，也是非常的體面。...

在沒有網路、資料的年代，職工的人事擋案都在站段人事勞資部門（擋崬管理）存放，職工退體時，才報職工擋案上報至分局存檔即可，鐵路局存職工退休影印件（擋案）即可。後鐵路經過改革，撤銷分局，直管站段。分局擋案轉繳路局管理。後來又...

目前全國共有18個鐵路局，下轄32個客運段，具體情況如下：（一）廣州鐵路局：7個客運段：廣州客運段、長沙客運段廣九客運段、懷化客運段、東莞東客運段、肇慶客運段（二）瀋陽鐵路局4個客運段：瀋陽客運段、吉林客運段、長春客運段、大連...

鐵路局工作在濟南的絕大部分職工都可買得起房。只有個別的或者說是極少數人因個人、家庭重大變故而買不起房子。並且濟南鐵路局有建房福利。即用路局自有地盤集資建房，然後以每平方米遠遠低於市場價的四千元賣給路內職...

因為為了提高南寧的首位度，鐵路局機構搬到南寧為，故更名為南寧鐵路局。自鐵路局搬到南寧後，柳州的鐵路交通樞紐地位日漸退化，至今已基本邊緣化了。...

好進。武漢鐵路局管轄範圍為湖北全境和豫南地區國營鐵路。湖北省和豫南地區地處華中腹地，公路四通八達，水運比較完善，空運也佔有重要地位。資源和經濟基礎在全國佔有較明顯優勢，大型廠礦多，原材料和能源消耗量大。糧食作物...

鐵路局沒有機械化車間。有機務段。鐵路機務段是負責所屬鐵路段機車運輸及檢修的單位(機車即為火車頭)，裝置車間就是負責管理維修單位所屬裝置的車間。中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局...

鐵路局新職人員，屬於正式合同制員工。鐵路局每位職工都是合同制，新員工入職後，都會與單位籤勞動合同，勞動合同是每位新員工必須簽約，涉及到工資待遇，養老保險，醫療保險，失業險，住房公基金，年金等等條款。合同合法有效，合同到期後...

當然可以管了。交通部原來和鐵道部是平級，機夠改革後交通部和鐵路局成了上下級關係，包括公路運輸，水運等都歸交通部管理。以前是交通部，鐵道部，各司其職，現在鐵路局也屬於交通部管理了。鐵道部取消了，交通部全面管理交通！交通...

是大型央企。全名是中國鐵路總公司，在全國有18個鐵路局，涉及到多個省份，有如此大型的央企並且能在本省參加工作，是很多人夢寐以求的事情中國鐵路屬於央企，公司的全稱是中國國家鐵路集團有限公司，鐵路局是中國鐵路管理體制的...

有的。公司制改革。貴州省內的鐵路線部分割槽域劃歸中國鐵路成都局集團有限公司管轄，另一部分劃歸中國鐵路昆明局集團有限公司管轄，還有一部分劃歸中國鐵路南寧局集團有限公司。鐵路區域劃分跟行政區域劃分並不一致，總的來...

一般是指一趟旅客列車由哪個鐵路局下屬的客運段擔當客運乘務，比如北京西開往重慶北的Z3次列車就由中國鐵路北京局下屬的北京客運段擔當乘務，而北京西到重慶西的T9次列車和Z95次列車就由中國鐵路成都局重慶客運段擔當客...

廣州鐵路局集團目前全路共有18個鐵路局(公司):哈爾濱鐵路局、瀋陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、...

南寧鐵路局管轄鐵路分佈在廣西壯族自治區和廣東、貴州、湖南3省部分地區。有湘桂(藍家村—隘口)、南昆(南寧—威舍)黔桂(柳州—麻尾)、焦柳(牙屯堡—柳州)、黎湛(黎塘—湛江)、洛湛(零陵—玉林)、河茂(河脣—茂名)7條...

當然歸鐵路局管理，不論是高速鐵路還是普速鐵路都歸國鐵集團下邊的各鐵路局集團管理，並不是高鐵就單獨成立公司管理，各鐵路局劃定了一定的管理範圍，以某些車站其中一端為界，高速動車組和普速客車一樣，都是各鐵路局下邊的客運...

鐵道工程專業培養能從事鐵路線路勘測設計和施工組織的高階技術應用性專門人才。畢業以後在鐵路線路、橋樑、隧道和高速鐵路的勘測設計、工程專案的施工組織和技術引進、開發部門從事相關技術性工作。主要分配方向是工...

1、機械類一般會分到工務段、大型養路機械段，機務段，工務和大機段主要是線路裝置維護，機務段是電力機車(火車頭)修護。2、本科還是專科，本科下幹部命令，職稱為助理工程師，一般是機關工作人員或者基層技術人員。專科下工人命...

1）行政級別不同鐵道部拆分後，分成中國鐵路總公司和國家鐵路局，前者為正部級單位而後者併入交通部，為副部級單位。2）管轄範圍不同鐵總下屬管轄著18個鐵路局，日常稱呼中常見的各個鐵路局，比如北京鐵路局、上海鐵路局、武漢鐵路...

相對於呼和浩特市這個三線城市來說挺不錯的，呼和浩特鐵路局工資待遇，在職朋友職業圈的圈友現身分享，根據網友分享統計1、呼和浩特鐵路局平均工資為7359元/月，其中46%的工資收入位於區間6000-8000元/月，26%的工資收入位於區...

高鐵乘務員對於體重的要求並不是很嚴格，根據一些鐵路局社招的資訊可以瞭解到，對應聘者的體重要求並沒有量化標準，但都會標註一條要求：體型勻稱。其實如果具體到某個身高和體重的要求還是有跡可循的，比如一般來說男生身高17...

北京鐵路局最好進。鐵路局現在的正式招聘都可以通過考試進去，鐵路局招聘就職後就是國企正式工，鐵路局校園招聘一般招收大量本科生，每次數千人不等。而且這種招聘沒有公務員競爭這麼激烈，比較好進去，簽了三方就算鐵路正式員...

是的，鐵路局是財政撥款。對國家的機構改革對鐵路系統撤銷了原鐵道部，分別設立了歸屬交通運輸部的國家鐵路局和中國鐵路總公司的人員分流後，留置在國家鐵路局的人員的工資薪金還是屬於國家財政預算裡的人員成本，對分流進中...

局機關附屬生產機構鐵路局資訊科技所是局機關附屬生產機構，主要是對鐵路資訊科技裝置維護管理，進行軟體技術開發運用維護，指導站段資訊科技裝置維護等工作，如對運輸排程相關係統資料級、維護，有故障時要及時處理，也是資訊技...

南寧局管轄運營湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14條普速鐵路幹線和8條支線，以及衡柳、邕北、欽防線和柳南客專、南廣、貴廣高鐵6條高鐵，跨越廣西、廣東、湖南、貴州4省區。南寧局的前身是柳州鐵路局，2007年鐵路局...

招。但是鐵路局招研究生的話與本科差距不大，每月工資比本科多20塊。各地待遇略有差距。另外比本科多出個安家費，但這個錢幾乎也可以忽略不計。路局職工基本學歷都在大專或者本科，專科本科學歷差的不是很大，但是本科到研究...