單翼飛機的精選

上單翼穩定性好，通常也好造，起降時機翼高度更高對起落架高度要求也就更低，缺點是引擎掛的高不方便維護，對機身整體結構強度要求高而非只要求一個底盤。下單翼飛行時受力和在地面沒什麼區別，上單翼則由底盤分散輪子的支持力...

1915年12月12日，容克斯（Junkers）J-1單翼飛機首次試飛成功，被公認為世界上第一架全金屬飛機。距今已107年的容克斯J-1單翼飛機採用相對較厚的懸臂式機翼，無支柱和支撐的單翼空氣動力學設計，預示了飛機結構在未來幾十年的發展...

雙翼飛機優點能夠大幅度的改善機翼的受力情況，用很少的材料就能使機翼達到很高的強度，從而提高飛機的飛行性能。缺點爬升有限，速度慢。單翼飛機優點機翼強度高，阻力小，升力大。缺點正是由於橫穿機體下部的翼樑和中央翼盒將...

主要區別在性能上，雙翼飛機性能多數弱於單翼飛機，但是由於材料不過關時只能採用雙翼設計雙翼機上下機翼相互影響，增加升力的效率其實較低，升阻比小，外觀造成零升阻力也大，結構重量也比單翼機大，總體效率低於增加機翼翼展的方...

&nbsp&nbsp單翼機，僅有一個主機翼的飛機。現代飛機的主要型式。按是否帶有撐杆，單翼機可分為帶撐杆的單翼機和不帶撐杆的張臂式單翼機。&nbsp&nbsp單翼機只有一副機翼，與雙翼機相比，單翼機的飛行阻力小，是現代飛機的主要型...

答:飛機機翼掉了，飛機失去平衡，只能墜毀，但飛行員可以提前跳傘。如果是鳥類，一隻翅膀被折斷，那麼這隻鳥也會從空中掉下來，原因也是失去平衡。所以，在天上飛的飛行器，平衡很重要。不僅僅是鳥類，蝴蝶，蜻蜓，知了等少了一邊的翅膀，同...

X-15A試驗機&nbsp&nbsp&nbsp世界上飛得最高的飛機是美國的X-15A試驗機。飛行最高高度為10.8萬米。在近十年的時間裏，X-15先後創造了6.72馬赫和108，000米的速度與升限的世界記錄，它的試驗飛行幾乎涉及了高超音速研究的所...

飛機機翼不平衡，理論上可以飛。因為，機翼結構不平衡，正常條件下會產生額外的滾轉力矩和偏轉力矩，但可以通過飛行員壓桿、蹬舵保持平衡，即通過飛行員付出額外的精力進行飛行。實際上，這種情況下長時間飛行飛行員會很疲勞，特殊...

水平尾翼，又稱“平尾”。是指保持飛機縱向（俯仰）穩定和操縱的翼面。在多數飛機上，它對稱地裝置在尾部，成為尾翼的一部分。有少數飛機把它佈置在機翼前方。這種佈局稱為鴨式佈局，這時的水平尾翼也稱做前翼。水平尾翼的翼面上...

機翼的數量是指飛機有幾副機翼，一副機翼一般包括一左一右兩個機翼。根據機翼的數量可以將飛機分為單翼機、雙翼機和多翼機。雙翼機：在飛機剛剛出現的頭二十幾年中，是雙翼機獨佔鰲頭的時期。由於當時的飛行理論很落後，飛行...

無尾飛機的英文名稱為：taillessairplane。沒有水平尾翼和鴨翼的飛機就叫做無尾飛機。它的俯仰平衡和操縱靠機翼後緣升降副翼來完成。直升機的飛行主要依靠的是主旋翼高速轉動產生的拉力，而與此同時，主旋翼也會相應地對機...

1、空氣動力學原理。一般飛機是靠引擎啟動，飛機翅膀前凸後平使得機翼上下兩側空氣流速不一樣，具體來説上側相對速度要快，使得流體壓強減小而產生一個壓強差，飛機得到升力。2、直升機也是這個原理，不過直升機的螺旋槳是旋轉...

機身與機翼間實際上是按3/4比例製造的給你支線渦槳客機的一些數據：翼展9.75米機身長6.71米機翼面積14.49平方米按模型的比例換算。固定翼飛機前後機翼的長寬比例沒有明確的規定，也就是説沒有固定的長寬比例，根據飛機用途...

飛機襟翼有兩檔。襟翼可以改變機翼的氣動外形，可以提高升力，同時也會帶來阻力。飛機向上翻起的的是擾流板，後緣下垂的是富勒襟翼。飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力...

上單翼飛機具有向下視界廣闊，干擾阻力小的優點。現代大型運輸機由於機身很寬，起落架可安裝在機身下部，起落架高、不易收放的缺點可以避免。上單翼飛機的最大優點是機場適應性好。這種飛機的機翼離地高度高，機翼下面有足夠...

機翼是為飛機提供升力的。飛機剛出現時發動機公率小，製造機翼材料差，為了提高升力只好造雙翼飛機，隨着時代的發展發動機公率變大和機翼材料進步就開始造單翼飛機，因為在飛行條件相同的情況下單翼飛機比雙翼飛機速度快，重量...

大型飛機比如A380的機翼面積是845平方米，而小型飛機比如國產新舟60機翼面積只有75平方米。機翼面積是單純機翼的投影面積，一般不包括機身。2機翼的投影形狀一般不是很複雜，按照梯形來計算就可以了。機翼的設計水平決定了...

飛機襟翼和副翼，是飛機機翼的不同位置區分，功能也不一樣。機翼的主要功能是產生升力，以支持飛機在空中飛行，它還起着一定的穩定和操縱作用。副翼主要功能:是使飛機翻滾，轉動，通過副翼的伸縮來提升機動性襟翼主要功能是:增加...

能飛飛機是具有好幾個氣動舵面的：在單引擎飛行時，主要是靠控制垂直尾翼的氣動舵面，來維持飛機的平飛狀態。舵面雖然不大，但是舵面相對於重心很遠，因此力臂長飛機飛行速度很快，因此在小角度偏轉舵面上即可產生很大扭力，因此力...

&nbsp&nbsp&nbsp翼肋（wingrib）：是飛機機翼的一個重要構成之一，機翼的橫向受力骨架，一般與翼型的形狀一致，用來支持飛機機翼的蒙皮，維持機翼的剖面形狀。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp作為橫向受力骨架，用來支持蒙皮，維持機翼的剖面形狀...

寬體飛機：機身寬度在4.72米以上，艙內是雙通道，有三個貨艙（前艙、後艙、散艙），可裝機載集裝箱。如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380等。窄體飛機：機身寬度約為3米，艙內只有一條通道，有兩個散裝艙（前艙和後...

&nbsp&nbsp&nbsp飛機機翼一般是在第36到第40排座位之間。飛機機翼一般在第36-40排，或者你可以直接諮詢工作人員，因為飛機的座位號，有時它不是從一排開始的。選擇座椅時，如果飛機不是太滿，很多旅客自然會選擇前排座位，但此時...

安定翼是指對飛機氣動進行補償而額外設置的翼面他起到的作用顧名思義可以令飛機在飛行中更加平穩，比較有名的例子就是之所有由伊爾76運輸機為載體改裝的預警機大都加裝了安定面來補償預警機加裝雷達之後對氣動造成的破...

最大的優點就是最新設計，可以體現最新科技。。C929作為雙通道客機，研發難度大於C919單通道客機，倒是需求量小很多，反而沒那麼急迫。之前傳説C929和俄羅斯合作研發，又傳言在市場分享角度有許多共識沒有達成。所以C929還沒有...

它位於飛機的對稱面內。在一些多發動機的螺旋槳飛機上，為了提高垂尾效率，故意將垂尾放在螺旋槳後的高速氣流中。為此將垂直尾翼分為兩個（雙垂尾）或兩個以上（多垂尾）翼面。在雙垂尾型式中，常將兩個垂尾佈置在平尾兩端，以提高平...