推重比的精選

最大推重比僅僅為100Hp/T國⑥版思域有1.0T低配版，小小排量的發動機僅僅有92kw/173N·m的動力儲備，這一性能標準驅動的是一台車身尺寸4658*1800*1416、軸距2700mm，整備質量達到1245~1269KG的三廂轎車其最大推重比僅僅為10...

速騰1.6L·6AT版整備質量1330KG，發動機最大功率81kw、峯值扭矩155N·m，推重比為82.7Hp/T。這一參數説明速騰的加速表現會更差，不過實際加速成績與朗逸Plus在伯仲之間，因為峯值扭矩爆發的轉速略比EA211·1.5L早一些，而且功...

推重比是飛機和航空發動機重要的技術性能指標，飛機發動機推力與發動機重力或飛機重力之比，它表示飛機發動機或飛機單位重力所產生的推力。飛機發動機在海平面靜止條件下於最大狀態（加力發動機為全加力狀態）所產生的推力與...

卡羅拉1.2T推種比不是最差的。卡羅拉的1.2升渦輪增壓發動機是豐田公司研究來代替1.6升自然吸氣發動機的。1.2升渦輪增壓發動機在馬力和扭矩上面都比1.6升自然吸氣發動機強。而且能夠帶來更好的推背感。油耗也比1.6的...

114Hp/T。這台發動機的最大馬力為158PS，整備質量為1385KG，最大推重比能達到114Hp/T。這一參數理論上應該是9秒左右破百的標準，不過昂克賽拉最好成績也只是將將突破10秒。...

馬力推重比在100左右算夠用，120左右算有力，150就稱得上強勁，200以上堪稱刺激。300及以上那是瘋子，已經進入到911以上的那個級別了。以上結論僅限於自然吸氣，渦輪增壓因為起壓點，扭矩輸出平台不一樣，差別比較大。很可能像寶馬...

大眾14t朗逸的推重比是114Hp/T。推重比是馬力與汽車重量的關係稱之為推重比（單位是Hp/T），推重比越大，加速越快。威朗推重比137Hp/T，百公里加速7.7秒。朗逸的推重比為114Hp/T，百公里加速8.3秒。...

星瑞的推重比127Hp/T。0-100km/加速度是11.1秒。100-0km/h制動距離是37.52米。前後排頭部空間尚可有拘束感，前後排腿部空間明顯比競品有明顯的差距。急轉彎指向精準，但容易轉向過度，車速高了越發難控。電子穩定系統介入...

11、4。推重比11.4，0-100km/加速度是11.1秒。昂克賽拉推重比11.4，整車整備質量1385kg，零百加速度是11.1秒，理論+經驗告訴我，這個推重比所對應的零百加速度。...

吉利星瑞的推重比127Hp/T。星瑞這款軸距長達2800mm、車身長度4785mm的家轎被吉利定義為“A級車”本身就讓人覺得驚喜，畢竟要説是B級車、或者B-級車都沒有太大問題。這種尺寸上的“以大欺小”，在A級車市場那就是沒有任何...

榮放20推重比是98P/噸。新一代榮放使用的這台DynamicForce2.0L自然吸氣發動機熱效率高達40%，而且它的動力參數也很突出，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，它代表着目前業內自然吸氣發動機的優秀水準。與之匹配的DirectShift...

升和千克不能直接換算。升是體積單位，千克是質量單位，不屬於同一種單位，不能直接換算。若已知物體密度、質量、體積其中兩項數值，可以通過密度=質量÷體積計算剩下的一項數值。所以如果我們拿匹馬利力來舉例，那麼150升匹馬...

推重比是發動機的重要性能指標之一。發動機推力與發動機自身重量之比。表示發動機單位重量所能產生的推力。現代發動機推重比的數值一般為4～6，有的接近8，升力發動機的推重比達16以上。現在市場上各廠家追求車身穩定性和...

阿特茲生產商一汽馬自達，能源類別汽油，環保標準國五搭載2.5l直列四缸自然吸氣發動機，馬力198匹車身結構四門五座三廂車，配氣結構dohc，最大功率轉速5900rpm，最大扭矩轉速4300rpm車體結構承載式，多連桿獨立懸架阿特茲推重比9.6...

發動機推重比，是“發動機推力重量比”的簡稱。發動機的重要性能指標之一。發動機推力與發動機自身重量之比。表示發動機單位重量所能產生的推力。現代發動機推重比的數值一般為4～6，有的接近8，升力發動機的推重比達16以上...

逍客的推重比為0.105我們再説説兩款車的加速性，影響車輛加速性能的因素很多，但推重比和變速箱是很重要的因素之一，逍客目前比較暢銷的車型，採用了2.0l發動機，最大功率為150馬力，其整備質量為1427公斤，如果按照100馬力/1噸，那...

斯巴魯傲虎推重比：10.017783。換代的新傲虎，整車配套設施進行了90%的換新，部分部位採用了鋁合金材質，安全性能進行了100%提升。智能配置也進行了重新研發。2、5i自然吸氣水平對置缸內直噴發動機+8摸CVT，最大功率169Ps/5000...

二代機那樣追求高空高速的氣動設計，0.7以上的全機推重比就足以飛到2馬赫三代機由於更追求機動性和敏捷性，一般得至少0.8以上的整機推重比才能突破音障。直升機的旋翼和戰鬥機的推力是兩個概念，直升機旋翼的工作原理類似...

1、5T+CVT，最大理論推重比12.789017，實際推重比在11.343931，才使這款車的零百加速8.31秒，油耗百公里6升的出色在實際駕駛中，該車的百零制動距離39.61米，剎車效果真不好，接近40米了，而且車重才1384Kg，所以剎車不安全，需要主機廠...

最新型殲-10C發動機推重比可達1.1-1之間殲-10的空重約8850公斤，最大起飛重量達到19277公斤，與F-16相當，加力推力可達130千牛。最新的殲-10C型性能非常突出，它配備了現代化的有源相控陣雷達，可發射“霹靂-15”遠程空對空導...

歐藍德2.0L版車重1525kg，推重比為10.89，2.4L版車重1620，推重比11.85。（推重比超過10即夠用，超過12為優秀），當然對於自吸發動機來説，歐藍德的動力表現不錯，而且高配版車型還有四驅加持，越野能力能進一步提升。歐藍德按發動排量分...

ws15推重比是9WS-15發動機在試飛時的推重比是9，而後期發展計劃是10，水平大體在第一梯隊上游。單按推重比和推力(dan)來算，排名如下：美F-119為11.7(推力15568公斤)俄AL-41為11.1(推力20000公斤)美F-135為10＋(推力17800公斤)...

沃爾沃xc40兩驅的推重比是5比1。其最大變化是取消了後置電機，系統總功率、總扭矩從300kw、660Nm降至170kw、330Nm，0~100km/h加速時間從4.9s變成7.4s。客觀的説，P6兩驅版確實在性能方面有明顯下降，但7.4s的破百成績可以讓...

CRV為1.5t發動機，動力表現十分優秀，最大馬力194ps，最大扭矩243n.m，最大功率142kW，車重1530，簡單計算，其推重比為12.68，接近13。推重比是驅動力/整車質量。它是發動機的重要性能指標之一。推重比越大，表明汽車單位重量所能接受...

第九代雅閣2.4的推重比是129左右。很多人在買車的時候，都有一個疑問，到底買多大排量多大馬力的車，才足夠日常使用，其實有一個比較簡單的標準，那就是推重比，推重比指的就是發動機馬力和重量的比重。推重比不能完全衡量一款車...