过盈配合计算公式原理

最大过盈=孔的最小尺寸---轴的最大尺寸 50.000--50.059=0.059（绝对值）

最小过盈=孔的最大尺寸---轴的最小尺寸 50.025--50.013=0.012 过盈公差为+0.059---0.000。

拓展资料:

1、最大过盈是指在过盈配合或过渡配合中，孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸之差。

2、过盈量是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。决定结合的松紧程度。孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙，为负时称过盈，有时也以过盈为负间隙。 中文名:过盈量，所属学科:建筑学，按孔、轴公差带的关系，即间隙、过盈及其变动的特征

配合可以分为3种情况：

1、间隙配合。孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。

2、过盈配合。孔的公差带在轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。

3、过渡配合。孔和轴的公差带互相交叠，可能具有间隙、也可能具有过盈的配合（其间隙和过盈一般都比较小）。过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。 配合中允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。它等于相互配合的孔、轴公差之和，表示配合松紧的允许变动范围 。

高速电主轴轴承内圈内径和主轴外径径向位移电主轴轴承内圈宽度和壁厚远小于其直径，可以将其简化为薄壁圆环，按平面应力问题求解。