直升机螺旋桨为什么是有弧度

完全正确。 由于螺旋桨叶远端和内端的线速度不同，所以对空气的切割速度就不同，为了控制气流的走向，所以螺旋桨叶表面是有弧度的。

靠近桨尖的部分，弦线比较平，这样迎角就会相对较小，气动力会相对小一些，同时相应的激波阻力也会小一些而靠近桨根的部分，弦线倾斜角就要大一些了，这样迎角增加，气动力就会大一些。这样一来，尤其是在高速前飞状态下，激波阻力的影响就会相对小一些，旋翼功耗就会下降。

合理的桨叶扭转角可以使得整个桨盘平面产生的诱导速度分布均匀一些，这有利于降低悬停时的诱导功率，提高旋翼的悬停效率。

这跟夏天用的吊扇一个道理 不知道你指的哪个面！

以我的理解，如果你指桨叶下垂弯曲，那就好理解了，因为桨叶不可能是绝对刚性的，所以它必然有形变，静止状态下由于重力下垂弯曲，工作时由于作用在桨叶上的升力向上弯曲！

如果你指桨叶在旋转方向上存在倾角，那也好解释:那个倾角叫桨矩，直升机的桨矩是可以控制的，所以直升机有一个桨矩变矩杆是固定翼飞机没有的，操纵直升机主要就是操纵桨矩，包括前倾，后仰，左右压坡度等都是对桨矩的操纵实现的，桨矩大，倾角大，升力也就大，但由于在桨叶上越靠近桨尖的位置，线速度就越大，因此为了使桨叶上各部分受力均匀，越靠近桨尖的位置，倾角越小，看上去桨叶就有点扭曲的效果！