欧洲高速公路编号

路线编号的决定是由1975年的欧洲经济委员会作出的，并在1992年的进行了修正。作为干线的A级道路编号是两位数，而作为地方线的B级的道路则为三位数的编号。但是也有例外，例如下面的规则。

• 南北方向的道路按两位数编号，靠西的数字较小。参考道路两位编码，以5结尾。

• 东西方向的道路按两位数编号，靠北的数字较小。参考道路两位编码，以0结尾。

• 中部道路的情况下，南北向道路使用奇数，东西向道路使用偶数。（也就是说南北方向15～25之间的道路的话，从北到南依次按照17、19、21、23来分配。）

• B级道路的情况下采取三位数编号，百位采用距离最近的东西方向道路的十位数的数字，十位采用距离最近的南北方向的道路的十位数数字、个位数按顺序排列分配。（例如：最近的北边是E40号线、最近的西边是E49号线的线路就按照E44x来编号。x按照顺序编号填入得到E441、E442･･･。）

不过，由于欧洲的幅员东西向较长，101到129号的奇数编号也用于A级线路。101E线以西的B级的线路则用001到099来编号。

例外

由于纳入欧洲高速公路的线路比最初决定命名规则时预想的要多，因此出现了很多例外的情况。

E47和E55号两条A级线路出于对挪威和瑞典特殊情况的考虑，认可其编号的例外，变更为了E4、E6号线路。之所以认可这样例外是由于线路比较长，编号变更的实际费用较大，且与该地区的公路网络有很密切的联系。变更之后，瑞典和挪威能将这两条线路作为本国路网线路以相同的标识进行统一管理。因为线路是南北走向，本来应该是按照奇数数字来编号，由于这两条线是从斯堪的纳维亚半岛经过丹麦连接欧洲本土而进行了这样的编号。

除此以外也还有一些其他的特殊的例外情况，由于很难管理和维持编号规则，只有在扩大线路网络时才允许例外出现，UNECE（欧洲经济委员会）不进行其他不必要的编号变更