发动机功率转换率有多少

目前主流的内燃机的转化效率在30％上下，有少数采用增压技术的量产发动机可以达到40％左右。

制约效率转化的瓶颈主要在做功时的摩擦力、燃油的充分性等问题，比如循环效率、机械效率、燃烧效率、气室效率、气密性效率及制造工艺技术等等。

从本质上来讲，内燃机是一种非常浪费的机械设备：燃料中所蕴含的能量只有1/3被内燃机转换为机械运动，驱动汽车行驶，而其余的能量都通过排气管而白白浪费掉了。

汽油发动机汽车WTT的效率85%，TTW的效率是17.9%，两者相乘得到WTW的效率为15%

电动汽车WTT效率42%，TTW的效率为67%，得到WTW的效率为28%。

纯电动汽车的电动机能量转换率——理论上可达 60%—·80%

传统汽车汽车的发动机（内燃机）能量转换率——理论上可达 30%~40%

混合动力汽车的能量转换率——综合综合评定应介于上述二者之间

发动机功率转换率80-110千瓦之间。

比如“速腾 280TSI DSG旗舰型1.4T ”，它的排量只有1.4L，而它可以输出150匹马力，换算成功率就是110千瓦。

“速腾 1.6L 手动时尚型 ”而这一款有1.6L的排量，但它只有能输出110匹马力，换算成功率就是80.9千瓦