摩托车油冷怎么才知道有没有油

油冷型摩托车可以直接骑行一段距离后，用手摸一下油冷散热片是否发烫，就可以知道是否有油正常参与冷却循环。

油冷散热方式其实就是将摩托车变速箱的机油给通过机油泵循环到油冷器中，然后再通过自然风对其进行散热。

这种发动机的冷却方式也很简单，就是摩托车在骑行中，油冷的冷却方式能够迅速的带走发动机上面多余的热量，对发动机起到保护的效果。

油冷发动机一般会出现在中端街车之中，既强调低故障率，又强调车身的轻便性。其散热效果相比风冷发动机更好，略次于水冷发动机。

所以很多人改装冷却系统的时候都会愿意将风冷改成油冷，只需要在发动机的机油道上加上机油散热器即可。

扩展资料：

摩托车油冷发动机优缺点

（1）优势：散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。

（2）缺点：对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。

油冷型摩托车可以直接骑行一段距离然后用手摸一下油冷散热片是否发烫就可以知道是否有油正常参与冷却循环。另外摩托车油冷坏了是可以骑的。油冷本来就是辅助冷却发动机的，油冷车的发动机主要是利用自然风冷实现发动机的冷却，而水冷坏了就不能开了，水冷发动机的气缸是没有散热片的。由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。

即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却。摩托车油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果。

把机油从曲轴箱中泵出引至车架上的油冷散热器，再流回曲轴箱，你可以看到油冷发动机向外引了两根手指粗的管子，属于辅助散热（发动机外形与风冷发动机一样）。