dfma15发动机气门间隙

一般进气门间隙可以调为0.20MM，排气门间隙调为0.25MM：

1、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气

2、从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时

3、在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙

气门间隙的调整，进气门大约在0.20MM至0.25MM，排气门大约在0.25MM至0.30MM是最佳位置。

进排气门的气门间隙分别不同，进气门的间隙肯定比排气门的间隙要小。由于车型不同，对气门间隙的要求也不同，进气门一般在15——20个丝，排气门在25——30个丝之间。