武汉长江大桥一号桥几层

有两层，底层是铁路桥，上层是公路桥。武汉大江大桥位于武汉市武昌区蛇山和汉阳区龟山之间，是连接汉阳区与武昌区的过江通道，是新中国成立后修建的第一座公铁两用长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，它于1955年9月1日动工兴建，1957年10月15月通车运营。

武汉长江大桥一号桥二层。

武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建于1957年7月1日完成主桥合龙工程于1957年10月15日通车运营。

武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时总投资额为1.38亿人民币。

    武汉长江大桥一号桥有2层！上通汽车，下走火车。这就是万里长江第一桥。天字第一的一号桥，当之无愧。一桥飞架南北，天堑变通途！才饮长沙水，又食武昌鱼。每每说到万里长江第一桥，都免不了吟上一吟。

     要知道，在武汉长江大桥一号桥建成的50年代，不要说在我国，就是在世界上，这样的桥也是先进的，这样的建设水平，基建能力，在世界上也是很值得骄傲的！大家都知道，武汉有三镇，在长江汉水交汇处。虽然随着城市以及商业的发展，有着先进的水运行业，但也无疑是有着千难万险的。所以，在长江上建桥，是武汉人多少代人的梦想，但也知道这项事业的奇难奇险，因而一次又一次望而却步。

这个宏大的愿望终于在先进的社会主义制度下，在伟大的共产党领导下，在政府的科学规划严密组织下实现了。我们知道，在党和政府的作用下，在武汉长江大桥一号桥的建设上，得到了苏联的很大帮助。因此在留下万里长江第一桥建设史迹的同时，也留下了中苏人民友谊的纪念碑。

现在，武汉号称桥梁博物馆！不论是汉水还是长江，建成的桥梁已经超过了十座！我国的建桥水平，不仅能建设长江大桥，跨海大桥也是一座又一座，在桥隧工程的难点，重点施工技术上，已经是世界上其他国家的求学求教求助求合作的对象了。

     武汉长江大桥一号桥，万里长江第一桥，是我们建设者的骄傲，每当在高山峻岭，在城市，在大海，看到奇绝奇美的各种桥梁时，我们也不禁会想到这座万里长江第一桥，因为它似乎早就预示了我国必将领先于世界！