高速隧道怎么是半圆的

半圆比较科学。半圆隧道开挖后会产生拱效应，能够更好的发挥围岩的自稳能力，从而节省材料、人力，并且取得较高的安全系数。

而，如果是矩形截面隧道因为转角这样形状急剧变化处的存在，会产生应力集中，将造成支护体系的特定截面应力剧增，从而只能增加支护结构的材料使用（如型钢钢架截面的增加）及施工人工费用，所以采用半圆形比较科学。