汽车热泵空调和普通空调区别

热泵空调与普通空调最大的区别就在于热泵空调是以逆循环的方式迫使热量从低温物体流向高温物体的机械装置，它可以仅仅消耗少量的逆循环净功，就可以得到较大的供热量。

制冷时两者是一样的。制热是普通空调用电热元件加热。热泵空调用热泵加热，比普通空调耗电少。

汽车热泵空调和普通空调区别

热泵空调和普通空调相比，除了名字上不同以外

两者在效果上并没有太大区别，这里说的是最终效果，目的都是给车内提供热量，不过要是说工作原理两者区别还是很大的

尤其是能耗部分也有很大区别，在说之前先简单科普一下传统燃油车空调是通过发动机来带动压缩机进行制冷的，如果是制热就更加简单了，直接利用发动机冷却液循环水温就可以达到制热的目的，可新能源车型没有了发动机，一切都是电气化，空调压缩机也需要电力驱动，如果冬天需要暖风，早期电动车一般会使用PTC空调，PTC是通过加热电热丝来达到发热的目的，和热泵空调相比

PTC结构会更加简单，通俗的说PTC空调加热方式就好比冬天时家里用的小太阳，制热效果是不错，但耗电量非常大，对于什么都需要电来驱动的电动车显然不是最佳选择，按照续航标准来计算的话，使用PTC空调的车型百公里续航会比热泵空调少30公里左右，其实短途行驶的话热泵空调和PTC空调差距并不是很大，如果行驶距离比较长差距可能会明显一点。

汽车热泵空调和普通空调区别

汽车热泵空调夏天有用

热泵空调就是将热能从热源转移的装置，功能类似于反向空调，相较于传统的电阻加热器，热泵最大的优点就是高效，其效能系数是传统电阻加热器的2-3倍，热泵能减少其电池损耗，在冬季可以增加续航里程。

总而言之就是可以解决或缓解电动汽车冬季续航衰减的问题，所以我才说是否选装得根据你所在的地区而定

如果你在广东、福建、海南等基本没有冬季的地区，那大可不必浪费真金白银选装热泵空调，因为压根用不着。