空载行车制动率是多少

汽车制动率的指标:（一）轴制动率

轴制动率=×100%。对于总质量低于3500千克的汽车来说，前轴的轴制动率≥60%，后轴的轴制动率≥20%，对于铰接式无轨电车、铰接式客车、汽车、列车来说，并没有具体规定其前后轴的轴制动率。

对于微小型的载客汽车来说，一般是根据动态轴荷对轴制动率进行计算，选择左后轮胎制动率达到最大值的时刻所对应的轴荷之和，就为动态轴荷。

（二）整车制动率

整车制动率=×100%。对于总质量低于3500千克的汽车来说，在空载情况下其整车制动率≥60%，对于铰接式无轨电车、铰接式客车、汽车、列车来说，在空载情况下其整车制动率≥55%，其他列车、机动车在空载情况下整车制动率≥60%。

（三）轴最大制动不平衡率

轴最大制动不平衡率=×100%。轴最大制动不平衡率主要是对同一个轴的左右车轮制动率平衡进行衡量的一个指标，在加载测试的状态下，利用制动检验台对轴荷进行计算。

针对新注册使用的汽车而言，其前轴左右轮差的最小值≤24%，最大制动力的最小值≤20%，后轴的轴制动力≥后轴轴荷60%时，后轴左右轮的最大值≤30%，左右轮最大制动力的最大值≤10%，大值≤8%。

（四）车轮阻滞率

车轮阻滞率=×100%。其中阻滞力是在车轮转动超过5秒之后时间内的量得出车轮阻滞力的平均值。根据国家GB7258-2017相关规定，汽车的车轮阻滞率≤10%的车轮轴荷。

汽车车轮阻滞率主要是在车辆行驶的过程中，踏下制动踏板之后再抬起，不能促使制动快速解除。

假如车辆的制动阻滞率较大，将会影响汽车的起步性能，而且还会出现制动器发热、蹄片烧灼等问题，严重降低车辆的制动性能。