摩托油门虚位怎么调

1、调整摩托车油门手柄：启动摩托车发动机，调整摩托车油门手柄之间的间隙和松紧度，加速摩托车，用以测试车辆。如果觉得油门手柄太沉重，则表示油门拉线出现了干扰

（1）如果拉动时有“沙沙”声，则是由于手柄处的拉线缠绕造成的。用螺丝刀拧松拉线固定螺钉即可解决问题。

（2）如果拉线损坏，操作摩托车时会发出“咔嗒”声。最好更换新的拉线。

摩托车油门线间隙过大可以通过调节油门线外皮接口处的调整螺丝（向外拧）可以缩小油门线的活动间隙。

1、通过摩托车油门拉锁上的调节螺管进行调整，可以先拧松螺母，然后再顺时针转动调节螺管，目的是减小油门手把的自由行程逆时针转动调节螺管的话，就是增大油门手把的自由行程。调整完后，再拧紧锁紧螺母就行。

2、通过摩托车化油器上端的调节螺管进行调整。当需要对自由行程做较大调整的时候，只调整手柄端的调节螺管是不能达到效果的，因此就要调节化油器上端的调节螺管了。

首先要拉开橡胶套管，然后顺时针转动调节螺管，来增大摩托车的自由行程反过来逆时针转动调节，来减小自由行程。调整完之后，拉下橡胶套管将调节螺管套住。判断自由行程是否正常的时候，首先可以先将摩托车的主支架支撑起来，然后启动发动机，再转动摩托车油门手把2-6mm。

如果转动不到2mm摩托车的发动机就有增速现象的话，则说明自由行程过小反过来如果转动超过6mm时，发动机仍然没有增速现象的话，就说明自由行程过大。