開20萬的車什麼水平

分地區，一、二線城市，20萬車的確不算好車，人均收入都不低，很多人可以買得起更好的，20萬隻能算普通代步車。但是小城市裏20萬的車可以算得上好車了，因爲小城市代步車更多是10萬級別的。

分現實和網絡，現實中20萬車家用已經很不錯了網絡裏，20萬就是垃圾車，因爲他們都拿着一個月1、2千的工資，在網絡上口嗨找存在感，絲毫不影響他們騎共享單車上班。

開20萬車的人都可以算作上等收入水平。儘管說汽車本身銷售價格逐年下降，但是不妨礙其依舊屬於大宗奢侈商品。車輛能夠合法上路和持續使用，需要保險費用、油費、路費、停車費以及有可能違反交通法規所繳納的罰款等等，這些絕對不是一筆小數目。20萬的車一個月在車方面大概需要花費1500元-3000元左右。既能支付20萬購車費用同時每月還可以負擔兩三千用車費用，收入水平絕對算很不錯了。

二十萬的車算是中等檔次的車。汽車在坊間是有所謂級別之分的，A級車、B級車、C級車、D級車，不管是轎車還是越野車，級別越高價格越昂貴。按級別位置判斷B級車屬於中等偏下檔次，B級車的價格正是處於20萬左右，二十萬的車理應算是中等偏下檔次。不過，在現實汽車保有量當中，D級車是極少數的，可以忽略不計，A級車是佔絕大多數，因此20萬的車定義爲中等檔次的車，甚至是中等偏上檔次的車是更加合理的。

在中國社會雖然有不同階層，但是生產資料分配是以按勞分配爲主體，多種分配方式並存的模式，收入與階層沒有太直接關係。大家都是社會主義的勞動者，所以開20萬車的人各個階層都有，沒有說哪個階層多或少。

現在開20萬左右的車不都是一般家庭或者工薪階層嗎，我們這裏老闆車最少是寶馬5系，奔馳e起步也就是45萬起步，低於的車都是拿來買菜上班用的。特別是10到20萬的車路上太常見了，早六七年路上3到8萬的要佔一半，現在基本看不到這麼便宜的車了，一般人都是買6到12萬左右的，稍微開2.3年換代都是20萬左右的車。

再加上現在買車也便宜，首付3成就夠買車真不是大問題，月供也就2000到3000一般人都能承受，倒是買房纔是考驗購買力的行爲，一個幾十萬的首付要難倒很多人……

所以算正常水平！