廣汽豐田組裝部辛苦嗎

廣汽豐田組裝部還是非常辛苦的，廣汽豐田組裝部需要將車輛的各個零部件整合起來，對車輛進行最終的組裝也是目前廣汽豐田內部各個科室，辦公室當中屬於最辛苦的一個部門，他需要將各個研發技術轉化爲真實的成果，不僅需要腦力勞動，而且還需要大量的體力勞動，非常辛苦

總裝車間不是很累，因爲分工是相當的明確，你分配做什麼就做什麼，一般的整車廠都會每四小時停線20分鐘讓工人休息。

主要是汽車零部件的裝配工作，活重不重看跟誰比了，有些零部件倒是重的，但是比較重的零部件一般都有搬運設備，大學畢業實習的時候幹過一段時間，感覺還是挺累的，不過比較而言的話比這重的活的多的是，裝配線上是汽車廠（除了庫房）女工最多的地方，活重不重你自己比較吧。

還有工位分配是可以調整的，並非一沉不變，從車間管理的角度來說也是希望一個人能在多個工位上工作的，否則某個工位上的人辭職或者請假就會影響到生產。

總裝最辛苦

需要在零部件工位拿部件到整車上安裝來回走。衝壓也辛苦，一直站。焊裝要拿點焊槍焊小部位和補焊其他沒焊到的部位。

2002年，豐田分別與第一汽車集團合作，之後和廣州汽車集團合作，至今已在天津、廣州、成都、長春合資建立了6個整車工廠和4個發動機工廠，工廠分別生產普銳斯和蘭德酷路澤、皇冠、銳志、卡羅拉、花冠、威馳、RAV4等車型