雙翼飛機和單翼飛機的區別

主要區別在性能上，雙翼飛機性能多數弱於單翼飛機，但是由於材料不過關時只能採用雙翼設計

雙翼機上下機翼相互影響，增加升力的效率其實較低，升阻比小，外觀造成零升阻力也大，結構重量也比單翼機大，總體效率低於增加機翼翼展的方案。

但增加單翼翼展在早期材料學、結構力學條件下是比較困難的。機場、後勤等條件也限制翼展，所以早期雙翼機比較普及。隨着材料和設計學的發展，隨着襟翼等增升裝置設計性能提升，而飛機和機場都適應更高的起飛速度和載荷，所以無論在高速和低速上，雙翼機都沒有特別的優勢。包括油耗也不佔優勢。

單翼機又分上單翼和下單子，軍用機都採用上單翼是因爲上單翼機身離地面較近容易裝貨物，發動機離地面較高，對起飛要求較低，不容易吸進地面雜物。下單翼都採用到下單翼，機身離地面高，發動機離地面近，起飛環境要求較高

有以下區別：

1、單翼飛機在機身兩側各有一個機翼。其豐要缺點是強度較差，經受不起飛行 中所產生的作用力，所以必須 用一些高強度的張線把機翼拉緊在機身上下的塔柱上。

2、雙翼之間加了支柱使其比早期的單翼機強度高。在相同的升力 下，機翼更多就意味着翼展可以較短，而較短的翼展可以具有較好的機動 性能。