原理，慣量輪

慣量輪是一種在一個輪軸上加裝較重的輪(或在普通輪上加載重物)，當輪轉動起來後，因質量較大，轉動慣量大，轉動不易停止，可以在力學測試中提供動力的一個部件，其實質是利用了轉動慣量。

但是，現有的慣量輪，最大旋轉慣量只有180kg.m2，儲能較低一方面現有的慣量輪是多級分片組合而成，工作中容易出故障另一方面現有的慣量輪上的飛輪與傳動軸爲分體式，無法滿足動平衡的合理等級(g2.5級)，以至於在工作時整個裝置振動比較大，所產生的噪音也比較高(大於180分貝)，安全性較低。