無機房電梯困人怎麼放出來

可以使用機械釋放抱閘救援裝置，電動抱閘釋放救援裝置，緊急電動運行救援裝置施救。

（一）機械釋放抱閘救援裝置

根據GB7588中12.5.1規定“如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大於400N，電梯驅動主動應裝設手動緊急操作裝置”。對於無機房電梯操作過程爲：在斷電的情況下，藉助主機上或者緊急操作裝置內的鬆閘扳手，用機械方式打開主機抱閘，依靠轎廂和對重的不平衡，使轎廂移動，並通過觀察窗監視轎廂的位置，直至達到平層區，解救人員。救援工作主要依靠轎廂和對重的不平衡力矩的作用。在實際檢驗過程中要十分注意緊急操作裝置內的鬆閘扳手的拉線鋼絲與主機的鬆閘是否可靠聯動，基本同步。

（二）電動釋放抱閘救援裝置

該方法與前一種方法的區別在於利用備用電源使得抱閘迴路導通，吸合鐵芯打開抱閘。但救援工作仍然要依靠轎廂和對重的不平衡力矩。在實際檢驗過程中要十分注意蓄電池無電、蓄電池電解液泄露而造成電動鬆閘的失效。

以上兩種救援方法由於均要依靠轎廂和對重的不平衡力矩，所以存在一定的救援盲區，即當轎廂和對重兩邊重量恰好達到平衡或者不平衡力矩較小、當電梯轎廂衝頂或者蹲底時，僅僅通過手動或電動鬆開抱閘，轎廂無法運動，救援也就無法進行。

（三）緊急電動運行救援裝置

根據GB7588中14.2.14規定“對於人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大於400N的電梯驅動主機，其機房內應設置一個符合14.1.2的緊急電動運行開關”。其原理：當電梯限速器、安全鉗、上行超速保護裝置的電氣開關動作或者電梯衝頂、蹲底導致緩衝器電氣開關，極限開關等動作時，可以利用積極電動運行裝置，短接上述電氣開關，將電梯方便、快速、安全開到平層位置，從而達到救援人員的目的。然而在實際應用中，這種救援方法也存在一定的救援盲區，比如蓄電池無電、蓄電池電解液泄漏、沒有平層觀察窗，轎廂到達平層區指示燈不亮燈問題時有發生，因此，採用緊急電動運行救援裝置的無機房電梯尤其需要加強日常的維保和管理，否則，緊急電動運行裝置形同虛設，而達不到應急救援的真正作用。在前幾年的實際檢驗過程中發現部分製造廠家將緊急電動運行與檢修運行混爲一談或者不分優先次序更有甚者居然認爲緊急電動運行就是檢修運行加上一個安全迴路短接開關。

無機房的電梯有一個備用的開抱閘電源(電池)而在頂層的廳門外 會有一個紅色的鬆閘扳手，板下就行。

但是，最好由專業人員根據實際情況進行操作。