黃河修了多少年
前後花了三十一年治河。
康熙十六年(1677年),康熙帝任命治水專家靳輔爲河道總督,開始了治理黃河的事業。
靳輔主張開大河,築長堤,于成龍則主張疏通出海口,以緩解水流壓力。經過反覆爭論,康熙帝認爲于成龍的主張比較省工省錢,於是決定支持于成龍的主張,否定了靳輔的方案。
一直到康熙四十七年(1708年),在新一代的傑出治水專家張鵬翮的主持下,黃河治理工程才得以完成。
1974年11月,歷時10年之久的黃河第三次大修堤工程正式啓動。
這年冬,河南組織沿黃13個市、縣組織28萬人開展了規模浩大的治黃工程施工。
黃河第三次大復堤 壯觀的施工場景
黃河下游是地上河,洪水主要靠兩岸堤防約束才能入海。20世紀70年代,黃河下游淤積嚴重、河道排洪能力急劇下降,黃河下游堤防防洪標準不足的問題又表現出來。
1974年,國務院批轉了黃河治理領導小組的《關於黃河下游治理工作會議的報告》,同意報告提出的建議:大力加固堤防,採取人工修堤和放淤固堤相結合的辦法,5年內完成加高土方1億立方米,10年內把險工薄弱堤段淤寬50米,淤高5米以上,放淤土方3.2億立方米。
封丘曹崗險工放淤固堤
1979年以前,修堤任務的沿黃各縣組織民工修建,以膠輪小車和架子車做爲人力施工的主要工具,捲揚機、手扶拖拉機等機械動力牽引較以前增加。
1974年至19世紀80年代初期,架子車成爲主要施工工具
第三次大復堤,人力施工工具由膠輪車升級爲架子車
開封郊區段施工場景
1976年冬至1977年春,河南黃河施工堤線長173公里,10餘萬人參加施工,出動各種車輛5.3萬輛,拖拉機288臺,共完成土方659萬立方米。
馬、毛驢等牲畜逐步代替人力拉車
牲畜拉車 減輕了人力勞動強度 提高了效率
1976年4月,鄭州豫劇團到工地慰問演出
慰問演出《紅燈記》
1979年以後,河南、山東黃河河務局組建起機械化施工隊伍,黃河機械化施工隊伍開始發揮主導作用。
東風紅履帶式拖拉機碾壓大堤堤身
拖拉機在縣級修防段普遍運用
駁殼輪船運輸石料
廣花鐵路支線小火車運輸石料
組建汽車、拖拉機施工隊
黃河第三次大修堤還造就了一個水利工程措施品牌——放淤固堤。放御固堤是利用黃河泥沙的一個創舉,肇始於明代,並在清代治黃史上形成一個高潮。當時有人把這一措施看作是黃河下游“以水治水”的上策。人民治黃以來,黃河下游修防職工對放淤固堤進行了反覆探索,一步步掌握規律。
封丘曹崗放淤固堤
放淤固堤輸沙管道
第三次大修堤期間,通過全面推廣錐探灌漿技術,切實消除了堤防隱患。
機械錐探灌漿
由於工程調整,工程實施從原來的1983年推延至1985年。1986年4月由黃委正式通過竣工驗收。
20世紀世紀八十年代黃河花園口堤防險工
河南黃河在這次大修堤中,實際完成投資約4.14億元,土方約2.17億立方米,石方154.22萬立方米,混凝土6.92萬立方米。