阿爾派大f1和小f1區別

F1是世界上科技含量最高的賽車，也是跑得最快的車。

F2就是現在的GP2，等級比F1低一級。今年我們看到的尼克羅斯伯格就是去年這項賽事的佼佼者。可以說GP2時絕大多數F1車手的必經之路，特別是在澳門大獎賽上有突出表現的車手，可能借此跳板一躍成爲F1車手。今年GP2種表現突出的有麥克拉倫的希望之星-黑人車手漢密爾頓，以及小塞納。不過據小羅斯伯格說，GP2中的車很容易出故障，最好的車手可能不是賽事的冠軍。

f1賽車

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動。包含了以空氣動力學爲主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。F是FORMULA的縮寫，即方程式1的解釋有很多，可以理解爲頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。這項比賽英文全稱是FIA Fromula One Grand Prix Championship，中文全稱世界一級方程式錦標賽

F1超級駕駛執照

就像一般的道路駕駛一樣，F1也需要駕照。那是一張由FIA（國際汽聯）發給的“超級駕照”——FIA Super Licence，這張車手執照只發給在F3000，F3或CART系列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車(karting)逐步晉級到F1，但事實上僅有極少數人能夠有能力與機會登上賽車金字塔的頂端。

F1絕對不是最快的車，而且也不是提速最快的車.比如布加迪爲威龍，幽靈CCX什麼的......

不過在賽車場上，世界上沒有任何一部超級跑車能與F1抗衡，F1無疑是世界上懸架最硬，坐上去最難受的車.帶來的好處就是過彎的時候幾乎沒有側傾，也就是重心幾乎沒有轉移，因此帶來近乎完美的操控性.如果你看一次F1的比賽，全神貫注的看完六七十圈，就會明白爲什麼這項運動是看似單調但實際上是擁有着無與倫比的美麗的賽事了.

每部賽車每場比賽根據賽道的不同都會有着不同的調校，甚至左右輪胎的配方都會有所不同.......

不說了......很複雜

這種東西其實自己看完一個賽季的比賽就瞭解的差不多了.

在某種程度上兩種賽車有很大區別，主要是在抓地性能方面，因爲在f1中爲了適應不同類型的賽道和天氣狀況，輪胎的化合物有着很大的區別。但比較了gp2賽車與f1賽車之間的相似之處真的讓我感到吃驚。駕駛f1賽車通過快速彎道時的離心力要更大一些，而gp2賽車在通過中速和慢速彎道及剎車時的感覺與f1賽車非常接近。

gp2是一個競爭性的培訓場地，所有的車手都使用相同的雷諾發動機和戴爾拉底盤。因此對於gp2系列來說，使用同一品牌的輪胎來決出車手冠軍是很合適的。但是，f1是超級單座比賽。它是由不同的車隊組成的，他們使用不同發動機和他們各自的底盤。在這種情況下，擁有競爭性的輪胎製造商就比較合適。

F1是世界上科技含量最高的賽車，也是跑得最快的車。

F2就是現在的GP2，等級比F1低一級。