線路的巡視和檢查可分爲哪幾種

線路的巡視和檢查可分爲以下幾種．

（1）定期巡視

線路在正常運行情況下，按規定的時間進行巡視叫定期巡視或叫正常巡視，也稱週期巡視。定期巡視的目的在於經常掌握線路各部件的運行狀況及沿線情況，並搞好羣衆性的護線工作。

定期巡視的週期一般爲一個月。但根據線路的具體情況也可以延長或縮短週期．巡視週期確定後，未經上級有關領導同意，不得改變巡視週期。每次按週期巡視的日期，前後誤差一般不應大於5天。

定期巡視，一般都實行專人負責制（實行定人員，定線段，定時間），即根據線路的長度，地形、地貌和交通情況，每兩人負責一定長度的線段，按規定的週期進行定期巡視，並整理資料。

（2）特殊巡視

當氣候發生突然變化（如最高氣溫、最低氣溫、暴風雨、大零和覆冰等）或遇自然災害（地震、河水氾濫或森林起火），線路過負荷運行及其它特殊情況時，應對全線或某幾段線路或某些部件進行巡視，稱爲特殊巡視。特殊巡視在於發現線路的異常現象及部件的變形損壞情況。

（3）夜間巡視

在線路正常運行情況下，有些現象白天不容易發現，在夜間容易發現，所以要求在夜間進行巡視，簡稱夜間巡視。夜間巡視主要是檢查導線連接器的發熱情況，絕緣子的污穢情況。因爲絕緣子的污穢或導線連接器接觸不良發生的火花放電以及導線電暈等現象，在夜間容易發現。

（4）故障巡視

當線路發生故障跳閘時，應立即組織巡視，叫故障巡視。故障巡視的目的在於及時查明線路發生故障的原因，找出故障位置並查明故障造成的破壞情況，以便準備搶修器材和研究搶修辦法，並制定防止類似故障的措施。

每一條線路應做好故障巡視分段表和示意圖，圖中標明巡視時的停車地點、人員分散和接送的路線，以便發生故障時，無論何時都能及時組織人員迅速進行巡視