新領馭3檔降2檔頓挫

1、車輛在低速行駛的時候，雙離合變速器容易出現頓挫，主要原因是雙離合變速器沒有液力變矩器，而是依靠摩擦片直接將扭矩傳遞到驅動軸上，雖然沒有液力變矩器那樣的動力損耗，但摩擦片沒有液力變矩器的緩衝作用，兩組離合器片在換擋操作的時候，容易產生衝擊感

2、同手動變速箱類似，雙離合器變速箱動力傳遞過程中也存在著類似半聯動的狀態，為了減少離合器片磨損因此工程師會讓離合壓盤和摩擦片儘快結合，此時如果發動機輸出轉速和變速器輸出轉速差比較大，也會出現頓挫

3、解決辦法之一是優化液壓看控制單元，通過液壓缸推動離合器片進行摩擦，減輕振動，從而減少頓挫的產生。此前的大眾代號DQ200的7速乾式雙離合器變速箱使用機械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結構上看其傳遞效率更高，在優化為液壓系統推動後，能夠更好過濾振動，從而進一步減少頓挫產生