軸承油蓋密封解決方法

1、重新加工非軸伸軸承端蓋，使端蓋和箱體各結合面的間隙小於0.1mm。安裝時以手錘輕輕敲打嵌入箱體的止口槽為宜。安裝前，各結合面處塗抹均勻的密封膠，壓緊後能有效阻止滲漏。

2、對軸伸軸承蓋，除保證端蓋和箱體結合面的間隙外，還應在端蓋內加密封元件和油液引流板。

3、起重機減速機內大齒輪的圓周速度一般不大，通常將大齒輪的輪齒浸入油池中潤滑，這樣齒輪在轉動時，把潤滑油帶到齧合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上。這樣有部分油流回油池，有一部分油就通過軸承沿軸洩漏到箱體外。為阻止油液的洩漏，在軸承內側緊貼箱壁，在軸上加一引流板。將甩在引流板上的油及時引流到油池中。

4、引流板內孔與軸過盈配合，使之與軸一起轉動。引流板內側面為斜面，以便引流。引流板在其轉動範圍內儘可能大，以使更少的油液竄入軸承。為進一步阻止洩漏，在端蓋內加設毛氈密封圈。並在端蓋上開設與毛氈槽相通的引流孔。即使油液洩漏到氈圈內，在離心力的作用下也可通過引流孔將其引流到箱體內，從而有效地切斷了洩漏通道。

5、在使用毛氈圈時應注意毛氈圈接頭數量得超過一個。結合處截面應緊密相互連線，氈圈表面應清潔。毛氈圈與毛氈槽的尺寸按照軸的直徑由標準中選取。特別是要注意保證軸和氈圈內孔的配合公差。

6、減速機在結構上均設定有通氣器，然而在現場減速機刷漆等工作時，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了洩漏。因減速箱工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內外產生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入、輸出軸加速洩漏。因此，確保通氣孔暢通，使減速箱內、外壓力平衡，可有效阻止洩漏。

7、起重機減速機通常採用將大齒輪浸入油池中潤滑。齒輪浸入油中的深度不宜超過一個齒高，否則會因油液攪動劇烈、油溫升高而加速洩漏，另外還會因為油阻力增大降低機械效率，因此油量一定要合適，不能少加，但絕不能多加。

8、在現場使用中發現，沿減速機輸入軸漏油的現象較嚴重，除上面提到的影響因素外，減速機輸入軸與電機軸的不同心也是影響洩漏的重要因素。因不同心會造成減速機輸入軸的跳動，使圓跳動度增大。這樣在軸表面與端蓋內孔表面就構成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間有相對運動，這就形成了流體動力潤滑的條件。從而加劇了洩漏。因此在安裝減速箱與電機時，一定要找正、找平，確保它們同心。