什麼是子午線輪胎

子午線輪胎是輪胎的一種結構形式。

子午線輪胎由簾布層、帶束層、胎冠、胎肩和胎圈組成，並以帶束層箍緊胎。

子午線輪胎區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等，俗稱為“鋼絲輪胎”。

1946年，法國米其林輪胎公司試製生產了全世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎的發明是輪胎工業中的一場革命，已成為汽車輪胎髮展的新方向。

子午線輪胎的國際代號是“R”，由於其胎體結構不同於斜交胎，有的國家稱之為徑向輪胎，X輪胎等。

子午線輪胎胎體的簾線排列不同於斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°。

胎體簾線之間沒有維繫交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。

因此子午線輪胎的緩衝層採用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條几乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形。

這個緩衝層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。

斜交胎的主要受力部件不在緩衝層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。

由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可採用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。

子午線輪胎根據材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。