比亞迪電機技術什麼水平

比亞迪在電機技術方面處於領先地位。

如何將磁體以更低的稀土材料發揮原有效能，將是比亞迪未來電機研究的重要關注點。

比亞迪電機和電機控制系統由十四事業部生產和開發。比亞迪研發和生產的電機是永磁直流電機，該種電機線圈採用永磁體激磁，不採用線圈激磁的方式。這樣省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機機電轉換效率，這對車載有限能源的電動車來講，可以降低行駛電流，延長續航里程。

純電動汽車動力電池普遍都採用三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，這兩種電池互有優勢。

三元鋰電池優勢與不足：電池能量密度大，最高可提供 3.8V 的電壓，續航里程較長，低溫效能相對好一些，但是其材料成本相對較高，由於其化學結構特性，在高溫、過充、激烈碰撞等測試中容易爆燃，其安全性表現差強人意，電池迴圈充電次數大約 1000 次上下，壽命不如磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池優勢與不足：其化學結構較為穩定，在針刺或過充測試中，穩定性良好，其安全性略高於三元鋰電池，迴圈充電次數超 1500 次以上，電池壽命較長，電池成本相對便宜，電池環保無害，但是受高低溫度影響偏大，續航里程偏短。

比亞迪企業從 1995 年創立，起家就是靠各類電池，電池技術是比亞迪的老本行了，當時各大手機廠商普遍都與比亞迪簽約，等進入新能源汽車領域，主要生產磷酸鐵鋰電池。

2020 年比亞迪自主研發出“刀片電池”，該款電池目前也即將向多家新能源車企包括向特斯拉供貨，新款漢 EV 即採用刀片電池。