大马力前驱车优缺点

前驱车的马力越大，扭力转向效应就越明显，多数豪华车的动力都不会太弱，高性能车的马力更是不小。

早些年ESP等车身电子稳定程序尚未普及的时候，前驱车相比后驱车最大的优势便是不容易甩尾，但如果前驱车匹配大马力引擎，虽然不会甩尾，但大脚油门加速时的扭力转向效应对于大部分驾驶者来说同样十分可怕，很容易让车身失控造成危险，就算如今电子稳定程序已经普及，在扭力转向出现时能及时切断动力防止过度跑偏，但也会严重降低行驶舒适性和操控性，甚至比使用后驱布局的大马力车型更加难以驾驭。

还有就是效率高，踩油门响应积极。如果不是比直线加速，前驱车比后驱车反应更迅速，更有爆发力。缺点就是转向不精确，容易跑偏，过弯不爽，不流畅，不线性。

保时捷的后置发动机+后驱正好弥补了前置后驱的效率低的缺点，但是缺点就是容易甩尾，不稳定，操控过于极端了，反而不利于新手。

踩着刹车无视弯道，甩尾过弯是保时捷的强项。

在日常生活中开车没有踩油门踩到让轮胎打滑的程度，即使偶尔小彪一下，也已经够用了。

所以前驱还是不错的选择，比如高尔夫GTI就不错。