沃伽电动自行车怎么样

值得信赖。

很漂亮，外观简洁大气。车子安装容易，铝合金车身比常规的要轻很多，做工很细致，车架加厚了，很结实，，转把也很灵活，久骑手腕也不会很累，刹车灵敏，安全性很好，大致的骑了一圈，座垫很舒服，减震效果非常好，动力不错，电子三档可以调节

一． 获得五项国家专利设计

二． 般空材料超轻车身，目前全球最轻

三． 车架：

1、车架采用高性能航空料——全铝合金材质。采用高强度7075材料，严格控制焊接工艺流程以及热处理效果保证了车架的强度、韧性，使得车架在骑行过程中的安全性能及经久耐用。

2、车架结构设计：车架由自主研发设计，拥有自主知识产权以及国家颁发专利证书。车架采用锂电池以及控制器全封闭内置设计，锂电池以及控制器装配在车架主管内部，主管料厚度达到2.2mm，严格保证了车架的安全性能，防止电池在使用不当或者车架遭受撞击等极端情况下不会出现燃烧甚至其他险情的发生，保证了使用者的绝对安全。电池内置为全封闭设计同时有效防止了电池被盗的可能。

对比：其他锂电将车电池用塑料壳包裹装配在车架外部，车架管料厚度一般为1.6mm左右，电池发生短路或者意外发生时，电池极易容易发生燃烧甚至爆炸，严重损害使用者人。电池后置放于车架外部，容易被偷盗。

3、折叠设计：折叠整车无折叠盒，为内折叠设计，颠覆传统折叠方式外观美观，折叠简易折叠后体积缩小到原来一半整车折叠后整体只有79cm*15cm*59cm，可放汽车后备箱。

对比：其他折叠车多数采用使用繁琐的折叠机构进行中间折叠，整车笨重，折叠复杂难操作，折叠后体积变得更大。

四． 电池部分

1、 材料部分：电池采用进口纯三元材料动力电芯，电芯使用寿命是普通电芯的3-5倍，循环次数达800次以上，普通电芯循环寿命在3到5百次左右。电池组电芯全部采取先进的动态取容及点焊工艺，大大降低了电池内阻及延长电池使用寿命，使电机动力更强劲，电池更经久耐用。

对比：普通电池组则采用普通混合三元材料及组装工艺，电池传统静太取容，内阻大，放电流小，寿命短。

2、电池管理系统：电池采用控制器与电池保护板双重管理系统，拥有八大功能和保护系统，让您的出行更加安全，为您一路保驾护航。

①　短路保护功能

②　短路自动激活功能

③　过流保护

④　过充保护

⑤　过放保护

⑥　极性反向保护

⑦　自动升压功能

五．电机部分

1、材料：电机采用高强度铝合金机身、进口齿轮及培林，采用高纯度铜丝绕组及磁钢。电机拥有超轻重量只有1.5 kg，，效率达到80%以上，功率达到200W。使整车续航时间更长，爬坡性能更好，动力更强，使用寿命更长。

对比：传统电机使用普通铁材质做机身，体型笨重，效率不足70%，使用寿命不长。

2、结构设计：结构为无刷无霍尔高速迷你型电机，配备内置速度传感和内置变速器及离合装置当电池没电时，电机内部变速及离合装置自动运行，将骑行阻力降至最小，电机无反向电势，无电骑行不会感觉阻力重等问题，骑行更加轻松愉悦，尽享骑行的乐趣。

对比：普通电机无内置速度传感，无变速器及离合装置，只是单纯绕组无电骑行会感觉非常吃力，很重很困难。

3、整车采用前驱设计，更加省电，整车重量更加均衡（国标需要30%重量在前轮）。整车采用时速4KM/h智能非零启动，更加安全省电。采用1:1智能电动助力以及助力启动。

对比：其他大部分电动车采用后驱，后驱行车时阻力更大，浪费过多的电能。（在讨论前驱与后驱的好坏时，可以想象火车和大牵挂拖车为什么都用牵引是一样道理。）

六.控制器

控制器采用正玄波双模控制器系统，控制器配备电路管理系统，整车电能转化效率更高，延长电机及电池使用寿命。

七．车把

采用高强度全铝合金材质，突破传统无折叠盒设计，外观美观，折叠方便轻巧。

采用人体工程学设计，骑行手感更舒适。

对比：普通及传统车把采用铁材质或者普通合金材料，折叠需要庞大的折叠器车把笨重，强度不高。

八．坐垫

采用人体工程学设计，坐感更舒适坐垫底部配备高减震效果的减震球，坐垫皮面严格使用PVC真皮，坐垫海绵发泡好，坐垫柔软度及减震效果极佳，在骑行过程中感觉更舒适。

坐垫耐用、柔软、减震效果极佳，PVC真皮耐磨。

对比：普通坐垫采用弹簧减震，采用普通皮面，坐垫偏硬。

九．拥有防脱链机构专利设计

折叠车链条上前后双链盖采用防脱链设计，有效防止链条脱落防止在折叠过程中产生脱链情况。

十．Led智能车灯

灯壳材料采用高透光性亚克力材质，采用欧洲进口模具生产，表面光洁度达到镜面光泽。车灯采用智能自动开启头灯设计，实现智能化。