川藏鐵路橋隧比高的原因

川藏鐵路所經過的地方要從四川盆地到青藏高原，中間經過一大片山區，那些山都是四川盆地與青藏高原之間過度帶的高山，現在山區修建鐵路儘可能採取高線位，所以橋樑隧道多，而且隧道普遍還比較長，因為要提高運行速度不可能還像以前那樣修建展線。

和青藏高原“緩坡式”上升不同，川藏鐵路是“台階式”的。如果從剖面看，川藏鐵路的線路走向為“八起八伏”。從成都到拉薩，累計爬升高度達到了1.4萬米。為了消除顯著的地形高差，川藏鐵路更多的採用高橋、隧道，全線橋隧比達81%。