機務工作是很累的對吧

機務維修工作的確很辛苦的。

機務維修工作基本上都是在露天的停機坪上進行，為了保證航班的安全正點，經常需要加班加點的工作。

冬天寒風刺骨，停機坪上的氣温下降到零下五、六度，滴水成冰。機務人員常常都是迎着風雪在機坪工作，有的時候給飛機排故，拆裝一個關鍵部件，連棉衣、手套都不能穿戴。遇到下雪天氣，還要一架一架的給航班去除冰除雪。站在二十米高的吊籃裏面，寒風颳的眼睛刺啦啦的疼，除冰液被大風颳的渾身濕漉漉的，那滋味很不好受的。

關鍵是機務人員上班時間很不規律，基本上都是採取白夜休休的排班制度。白班還好對付，夜班基本上都是通宵通宵的工作。航班結束基本上都是在夜裏一、二點的時間了，機務人員開始給飛機進行航後檢查。添加滑油、液壓油、更換輪子、清潔、保養，最後要查看飛行記錄本和客艙記錄本，對記錄本上面留下的信息，逐條逐字對照排查，該排故的排故，能辦理保留的需要查找MEL按保留清單上的條款予以保留。各項工作結束時，基本上也該給飛機做第二天的航前檢查了，日復一日、年復一年都在做同樣的工作。

還有，機坪環境噪音大，各種電磁輻射都會對人造成傷害，機務人員經常需要接觸汽油、煤油、滑油、液壓油等各種對人體有害的物質……

總的來説，機務維修工作是一項很辛苦的工作。