一般砂礫路基壓實厚度是多少

每層路基填築最大壓實厚度不宜超過25釐米，城市路面的最小壓實度不得小於90%。

1、

壓實厚度指在道路修建過程中，土或者其他建築材料壓實層的厚度。

2、

土方壓實是用人力或機械力迫使土顆粒互相壓密擠緊，增大土體密實度的施工作業。壓實工作可將部分空氣從土體中排出，增大土體的密實度、抗剪強度，減少土體的壓縮性，提高其抗滲性並增加土工建築物的均勻性。壓實方法一般有碾壓法、夯實法和振動壓實法以及利用運土工具壓實，對於淤泥質土方，有堆載預壓法、真空預壓法等。

3、

路基：是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。

路基施工中，填築的厚度一般不小於最大粒徑的1.5倍，反過來就是石料最大粒徑不超過層厚的2/3，其壓實總厚度一般不超過40cm，鬆鋪厚度根據該材料的試驗段確定。如果壓實厚度超過了40cm，那麼一般的壓實機械達不到有效的壓實效果。高填方路基，在填築了2-4m後最好用衝擊碾壓的方式進行追密處理，追密的邊數為10-15遍。鬆鋪厚度，用各種不同方法攤鋪任何一種混合料時，其密實度經常顯著小於碾壓後達到的規定密實度。這種未經壓實的材料層厚度稱為鬆鋪厚度。（附：鬆鋪係數 coefficient of loose paving material材料的鬆鋪厚度與達到規定壓實度的壓實厚度之比值稱為鬆鋪係數，常精確到小數點後兩位。）