煙霧測漏儀能測空調漏氣嗎

可以的，汽車空調系統檢查測漏方法：

1、普通氮氣加壓查漏法的改進

（1）在查漏之前，先將氟表改裝一下：去掉低壓表頭，再用一塊高壓表頭代替低壓表頭。這樣一塊氟表上就裝備了2塊高壓表頭。

改裝的原因是，按照以往的方法採用低壓表加壓查漏，往往會對低壓表產生損壞，(目前大多數壓力檢測方法推薦充氣壓力為0。78 MPa左右，剛好是低壓表的最大量程範圍。)筆者將壓力錶更改成2塊高壓表頭後，不僅能夠提高查漏壓力檢測的效率和便捷性，而且不會對氟表產生損壞。

（2）查漏時，分別將2塊表頭接入高、低壓管路的接頭上，使用氮氣加壓。壓力應加至2。0~2。5 MPa之間，因為空調風扇一般高速轉動時產生的壓力在1。7~2。0 MPa之間，也就是説空調時常會在此壓力狀態下工作，泄漏也會在此時發生。

大多數車型空調系統設計的耐壓範圍一般不低於3。0 MPa，即在此壓力範圍內不會損壞系統，但實際維修中我們也應考慮系統老化的問題，筆者在實際中總結出來這個相對安全且快速實用的氮氣加壓範圍。

(3)在此壓力（2。0~2。5 MPa）下，如果空調系統能夠保壓20 min（不能有掉表現象，指針指示應絲毫不變），基本就可判定為系統無泄漏（但須注意的是壓縮機是個運轉的部件）。

因為此時高壓和低壓兩處的壓力一致，兩邊指示應相同且不變。但是，這種查漏方法對於壓縮機泵頭處在工作運轉時發生的泄漏，是不適用的（此故障在不嚴重時，靜態打壓查漏是無能為力的）。

和一般氟表查漏法相比較，這種方法最大的優點就是不損壞氟表（低壓表）、測量準確且快捷。

(4)隨着科技的不斷髮展，許多關於汽車空調檢測和維修的先進設備已然面世，現今很多汽車空調冷媒回收充注設備也帶有空調系統泄漏檢測功能。

然而出於各種原因，該種設備在許多綜合維修企業內尚未普及。在這些缺乏專業設備的維修企業內，上述檢漏方法或許能緩解一時之急，但終歸還是要被更加專業、規範的檢測設備所取代。

2、確定泄漏部位的方法

（1）加壓氣泡查漏法：採用氮氣加壓檢漏法檢測的同時，使用洗滌靈水溶液泡沫塗抹空調系統管路以及各部件外表（推薦用海綿進行塗抹，使起泡量達到最大），查看是否有氣泡產生。建議使用洗滌靈原因是，其泡沫細膩且保持時間長，遠優於肥皂水等發泡溶液。

使用時，可將壓縮機泵頭處塗抹覆蓋，在系統壓力為2。0~2。5 MPa時，上下晃動且儘可能地加大晃動的頻率，可檢查泵頭處有無泄漏。筆者已用此法查到過多起此種泄漏。此種檢漏方法簡便易行，且成本較低，適合日常空調系統泄漏的檢查。

（2）熒光追蹤劑檢漏法：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠熒光的原理，將熒光劑按一定比例加入空調系統中，系統運作2 h後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。這種檢漏成本較高，但非常專業及準確，極其微量的泄漏都可發現，在“4S”店一般採用這種方法。