比亞迪風冷和水冷的電池哪種好

一，水冷VS風冷：散熱

    水冷和風冷的散熱效率完全不是一個量極的。首先，導熱係數完全不同，冷卻水的導熱係數是空氣的幾十倍，這也決定了風冷系統在最大散熱能力上是沒什麼可能匹敵水冷的。在高温下，水冷的車子可以為電池組更快的散熱，從而維持合適的温度，有效延長電池壽命。

   其次，風冷和水冷的散熱效率不同，不僅導致了電池包絕對温度不同，也導致了電池包內部的相對温度——電芯之間的温度差——也不同.

  二，水冷VS風冷：加熱

  低温不僅僅會導致電池無法充電，更容易造成電池損壞。因此電動汽車在冬季需要考慮到電池加熱的問題。

風冷系統，有一個致命的弱點，它需要額外的加熱系統來解決冬季低温問題。通常的解決方案是增加PTC、電加熱膜等加熱組件來為電池組升温。這兩種方案的升温速率通常不超過0.3攝氏度每分鐘，電芯之間的温差可以控制在8-10攝氏度。

     而水冷方案不僅可以實現高温下的散熱，還可以接入車載暖氣系統，實現在冬季低温時為電池組加熱。

    所以比亞迪水冷電池的要比風冷的要好