市政路基彎沉值規範要求

高速公路、一級公路彎沉驗收標準0.01mm。路基的彎沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不會大於290，設計上計算也是如此！這要由設計單位提供的，因為設計的控制彎沉是從底下往上計算的，一層層的上來，先要知道路基的，然後再設計各結構層的厚度，分別計算結構層的層頂控制彎沉值。

市政路基彎沉值規範要求

     主幹路路面是20、路基頂是40 、次幹路路面是30、路基頂是70、支路中面是50中、基頂是90。

     路面彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也 就容易破裂。

關於彎沉值的一些計算:

計算荷載標準：雙輪組單軸載。BZZ-100

計算方法：以彎沉、拉應力為標準路面結構計算方法

最終彎沉值為：L0=600×N^(-0.2)×A1×A2×A3 表示達到設計年限時路表容許彎沉值。

設計彎沉值為：L1=1000×2pδ/(E1×K1)×α ×F 表示施工完成的路表容許彎沉值，E1為上面層材料回彈模量。

土基回彈模量：E0值 採用承載板、CBR結合經試驗測定，輕交通宜大於30MPa，重交通宜大於40MPa。

實測彎沉值：L值 採用彎沉儀（3.6m或5.4m貝克曼樑）現場實測的彎沉值，半剛性結構：5.4m柔性結構：3.6m。