地鐵門故障會報警嗎

地鐵門發生故障是會報警的

杭州地鐵在2020年6月，2號線往朝陽方向的215次列車，在金家渡站出站150米後，列車最後一節倒數第二扇車門發出報警。為確保乘客安全，司機在隧道內停車，穿過所有車廂前往最後一輛車廂檢查車門情況。為了保障早高峯期線網的正常運行，司機就立刻回到駕駛室繼續開車。並且該車輛在到達朝陽站完成下客後就暫時退出運營。

地鐵門發生比較常見的故障情況是因機械尺寸變化而導致的故障。在人流量大和交通繁忙的高峯時段，由於車廂門扇的剛性和彎曲性，擁擠的乘客上下車時，與車門相關的子組件會干擾車體，以及其他零件會導致門機械故障。

第二種常見的故障情況是子部件損壞所導致的塞拉門故障。對於這種故障類型，通常情況下，可以通過更換新的門部件來解決對門部件的損壞，但是如果同一類型部件的損壞率很高並且重複出現故障，則需要考慮是否需要進行更高層級的元器件更換。