交叉軌道的原理

交叉軌道原理就是通過薄片和軌道接觸形成的導向來引導機車前進，從而強行改變火車的運行軌跡。

道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脱離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道。

機車車輛進入連接部分沿着導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪通過兩股軌線的交叉之處。

交叉軌道原理是：火車軌道的分叉，道叉與軌道之間相連接的地方都是有縫隙的，而且火車的輪子與任何一種車輪子都不同。它的內側有一薄出外側的一圈，要大於內側的。這就可以讓火車從軌道的縫隙內通過。而分叉的那兩條軌道是可以移動的。

想讓火車往左面軌道上跑的時候，就將可以移動軌道的移向左面，這時可移動的軌道就貼緊了不可移動的左側軌道，而右面的軌道就有縫隙了，往左面走的火車，就可以貼着軌道向左行始了。

往右面走的火車就可以通過軌道之間的縫隙直行通過了，不至於火車輪子從軌道上跳出來導致翻車。