摩托車冷車行駛卡頓

處於磨合期內，車內件還未達到比較協調狀態2、掛擋方法不對、駕駛不熟練，或是離合器分離不徹底、換擋機構部件如換擋軸、換擋鈎、齒輪、拔叉、變速凸輪有問題3、變速軸變形、變速回位彈簧無效、變速凹輪軸定位輪不良4、操作離合器應快分慢合，也就是説握離合器時要快，放離合器時要慢，發動機的工作轉速不能太低，正常的工作轉速一般保持在4000至6500之間。

大

摩托車卡頓一般是加不上油門，且只有剛起動冷車和剛起步時才有，跑一會兒或熱車後就正常了，那麼就是由於冷車剛起動時發動機温度低，混合氣霧化不好燃燒不充分，運轉不平穩造成的，屬於比較正時的現象，起動後多預熱一會兒，或先拉着風門低速跑一會兒，然後再把風門扳會去就可以了。

如果情況過於嚴重，可以檢查一下化有器是都堵塞，清洗化油器，檢查化油器混合比是否調的過稀，風門是否使用不當或不起作用，火花塞是否不良，氣門間隙是否過小或關閉不嚴等，這些也都會造成這種情況。

這種現象原因有:1.空氣濾芯堵塞。2.化油器供油量過大，風門不能正常回位。3.點火器故障熱擊穿引起高壓斷火。4.發動機缺機油。檢查維修和解決。

只要是機動車都有這個現象的。跑快的時候猛加油時，發動機曲軸動力傳到離合，再傳遞到小齒拉動鏈條運轉帶動後輪運轉，機械的東西都會產生這種頓挫感的，除非緩慢加油慢鬆離合才可以減小。猛收油時，發動機曲軸運動一下降低。

但後輪本身在高速運轉，會將強行拉動鏈條運轉，發動機小齒的速度被髮動機限制速度降低，而後輪帶動鏈條又想高速運轉，中間肯定會出現一頓的現象的。所以騎行時要緩加油門，緩收油門的。摩托車頓挫主要是發動機和離合器造成。

既然如此，摩托車加速無力一定和發動機有很大關係，而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。那麼加速無力自然跟點火、進氣、噴油嘴這些系統相關。